L'Ajuntament de València injecta 18 M€ a l'EMT destinats a incrementar freqüències amb la compra de més autobusos i a ampliar les connexions entre els barris. Les inversions permetran un increment del 39,1% les connexions entre els barris, amb una millora en la connectivitat de barris de nord a sud i d'est a oest de la ciutat.
Per a això, la Junta de Govern ha aprovat este divendres la disposició del crèdit del Pla d'Inversions 2024-2028 de l'EMT per esta quantitat.
Este acord permet avançar en la renovació i ampliació de la flota d'autobusos, així com en l'adaptació de les infraestructures necessàries i la resta de projectes associats, dins d'un pla global d'inversions que arriba a més de 171 milions d'euros per a tot el període 2024–2028. Així ho ha recordat la regidora Paula Llobet, en nom del govern local, qui ha afegit que, "amb este acord, l'Ajuntament reforça l'aposta per un transport públic més modern, sostenible i eficient, clau per a reduir emissions, millorar la qualitat de l'aire i oferir un millor servici diari als veïns de València".
Llobet ha informat este divendres sobre els assumptes abordats per la Junta de Govern Local, i ha explicat que la partida anirà dirigida a la renovació de la flota de vehicles, així com a l'adequació d'infraestructures i projectes previstos. Tal com ha recordat Llobet, el govern local va ratificar, el juny de 2024, el Pla d'Inversions presentat per l'EMT, per un import total de quasi 172 milions d'euros per al període 204-2028. Els 18 milions aprovats hui corresponen a l'anualitat de 2025.
El Pla Director de l'EMT s'implementa des de l'any en curs i té un termini d'implantació amb horitzó l'any 2030. El programa suposa la renovació de la flota d'autobusos amb 218 noves unitats, la majoria d'ells elèctrics i articulats (és a dir, de major capacitat), la qual cosa permetrà ampliar, modificar i canviar les línies fins a arribar a una xarxa de 44 línies de l'EMT.
Així mateix, i tal com va explicar en el seu moment el regidor de Mobilitat, Jesús Carbonell, el Pla Director preveu també la creació de 10 noves línies d'autobús, part de les quals naixen de les ja existents; al mateix temps que mantindrà 10 ja existents. Així mateix, el pla reorganitza el traçat de 17 línies de bus i renombra 3 d'elles, i millora la freqüència en 7 línies existents, el traçat de les quals no es modifica.
Segons les previsions, quan estiga completament implantada la xarxa definitiva, oferirà un servici de 24,6 milions de vehicles-quilòmetre a l'any, la qual cosa implica un increment del 16,6% respecte a la situació actual. A més, el total de connexions i línies entre barris s'incrementarà un 39,1% a la ciutat, la qual cosa permetrà major facilitat de desplaçaments entre els barris de València i millorarà la connectivitat de barris de nord a sud i d'est a oest.
Així mateix, el Pla Director proposa la creació de 23,8 nous km de carrils-bus per a disposar d'una xarxa de 123 km, així com actuar sobre 18,4 km de carrils-bus existents incrementant els nivells de segregació i, per consegüent, la velocitat comercial. Amb la posada en marxa del Pla, es podrà augmentar la velocitat comercial fins a superar els 14 km/h de mitjana.