Aprovada la modificació de l'Ordenança de contaminació acústica per a habilitar fanzones en els recintes esportius de la ciutat. Cal recordar que les fanzones són espais a l'aire lliure on les persones aficionades poden reunir-se per a disfrutar d'esdeveniments esportius o d'entreteniment, com ara partits o concerts.
La modificació afecta l'article 44, i ha sigut aprovada una vegada que ha conclòs el termini d'exposició pública i presentació d'al·legacions. La modificació ha sigut aprovada amb els vots a favor de l'equip de govern (PP i Vox), mentre que l'oposició s'ha abstingut.
Les fanzones són espais a l'aire lliure on les persones aficionades poden reunir-se per a gaudir d'esdeveniments esportius o d'entreteniment, com a partits o concerts i, tal com assenyala el nou article 44 de l'ordenança, l'autoritat competent (local o autonòmica) pot eximir, amb caràcter temporal, del compliment dels nivells màxims de pertorbació fixats en determinats actes de caràcter oficial, cultural, festiu, religiós i altres anàlegs (com els esdeveniments musicals en el terme municipal de València).
El Pla d'Acció en matèria de Contaminació Acústica
Durant el debat plenari s'ha aprovat també el Pla d'Acció en matèria de Contaminació Acústica. Es tracta d'una eina que desenvolupa el Mapa del Soroll i que, tal com ha explicat el regidor de Millora Climàtica i Acústica, Carlos Mundina, inclou accions com la implantació de la Zona de Baixes Emissions, l'electrificació del transport col·lectiu (amb un pressupost de 59 milions d'euros), la "sensorització" del Mercat de Russafa (5 milions), el desenvolupament d'un sistema fotocatalític per a baixar les emissions en terrasses, o les labors de reasfaltat de les grans vies de la ciutat amb paviment fonoabsorbent. A més, es contempla també la regulació de l'espai d'estacionament de càrrega i descàrrega a la ciutat (2 milions), entre altres accions.
Prèviament al debat en l'Hemicicle, ha intervingut davant la corporació la vicepresidenta de l'Associació Tres Forques-Vara de Quart, María Santolaria, qui ha exposat "el sofriment de viure en un barri veí d'un anacrònic polígon industrial; veí del Bulevard Sud, que és hui una autovia de circumval·lació de la ciutat de més de 7 quilòmetres, amb nivells de velocitat desorbitats i sense control; i un barri veí de l'antic carrer de l'Arxiduc Carles, ara convertida en carretera d'entrada i eixida de la V-30 sense mitjana i quasi sense arbres, que desemboca en una rotonda de més de 25 carrils". La representant veïnal ha instat a "legislar per a evitar este sofriment" i ha instat a "passar a l'acció amb mesures com instal·lar radars de control de velocitat, habilitar panells informatius, modificar el disseny de la rotonda, o reasfaltar amb paviment fonoabsorbent, entre altres".
L'oposició critica el pla
Durant el debat plenari, l'oposició municipal ha criticat la presentació del pla per considerar-lo, en paraules de la regidora socialista Elisa Valía "un document sense sentit, que no té planificació ni cronograma". "Són només idees, no acciones concretes, no hi ha diagnòstic, no especifica accions per barris ni quin problema té cada un", ha criticat Valía. Per la seua banda, el regidor de Compromís Giuseppe Grezzi, ha destacat que "el pla mateix reconeix que el soroll del trànsit és el principal focus de contaminació acústica a la ciutat", i ha coincidit que es tracta d'"un pla que ja és lletra morta perquè no inclou estratègies ni n'hi ha voluntat".
El regidor Carlos Mundina ha rebutjat les crítiques dels dos edils, i ha recordat que el Pla "sí que compta amb un diagnòstic, que és el Mapa Estratègic del Soroll". "I el pla el que fa és, precisament, desenvolupar este mapa", ha afegit. Mundina ha destacat que "des de l'aprovació de la primera fase del Mapa, s'ha registrat una reducció de més del 32% en l'afecció als valencians pel trànsit". I, a més, ha conclòs el regidor, actualment, més del 50% població de la ciutat està exposada a sorolls per davall de 55 decibels.