La Plataforma d'Afectats per la Nova Llei del Taxi ha criticat que el Consell "allarga l'agonia dels taxistes amb més d'una llicència i, en canvi, decideix beneficiar a les VTC contractant-les per als desplaçaments del seu personal".
Aquesta organització ha lamentat que la disposició transitòria primera de la Llei del Taxi aprovada dins de la Llei d'Acompanyament "amb una moratòria simplement allarga l'agonia dels taxistes un any més, ja que no els permet mantindre les seues llicències , ha assenyalat en un comunicat.
El col·lectiu ha denunciat "l'opressió i el control constant" de la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat "cap al sector del taxi", una actitud que ha contraposat a la seua "permissivitat i total llibertat cap a les VTC, fins i tot contractant els seus serveis com a vehicles oficials de polítics i funcionaris".
La presidenta de la Plataforma d'Afectats per la Nova Llei del Taxi, Isabel Segura, ha afirmat "sentir-se manipulada" pel president de la Generalitat, Ximo Puig, "que li va prometre en plena campanya electoral modificar la llei perquè els taxistes amb més d'una autorització pogueren mantindre-les i no ha sigut així", ha criticat en un comunicat.
"Ens ha enganyat perquè deixàrem de fer soroll. Ximo Puig creia que mitjançant en Les Corts perquè s'aprovara una moratòria comprava el nostre silenci almenys durant el primer any de la seua legislatura, però no l'aconseguirà", ha manifestat Isabel Segura.
ADAPTAR PER A MOBILITAT REDUÏDA
No obstant això, ha criticat que des del govern valencià, com "els interessa", deixen mantindre "algunes llicències" si les adapten per a persones amb mobilitat reduïda i "així ells com a administració poder complir amb la normativa europea que els exigeix el cinc per cent de taxis adaptats". "A cost zero? Els haurem de donar les gràcies o haurien de fer-ho ells pel nostre esforç?", s'ha preguntat.La plataforma ha incidit en què "sense ajudes públiques el taxista ja no pot invertir més per a mantindre el seu taxi i adaptar-lo". "La majoria estem tan ofegats pagant encara aquestes llicències que no podem econòmicament més i les perdrem contra la nostra voluntat", ha afegit.
"DOBLE VARA DE MESURAR"
Per a l'organització, la Generalitat "té una doble vara de mesurar a l'hora de regular als taxistes i a les VTC", perquè "un taxista no pot tindre més d'una llicència i, en canvi, una mateixa empresa pot tindre fins a 200 VTC i pràcticament gratis".De la mateixa manera, ha criticat que el govern valencià "obliga als propietaris de més d'una llicència a adaptar-les per a poder mantindre-les i, en canvi, les VTC tenen total llibertat per a acumular sense control".
En la mateixa línia, el sector del taxi "té obligada la revisió periòdica de la ITV dels seus vehicles cada any fins al cinqué any i a partir dels cinc anys serà la revisió cada sis mesos i, en canvi, les VTC no han de passar la ITV durant els primers quatre anys des de la seua matriculació i a partir d'ací faran una revisió cada dos anys", ha censurat.
La representant de l'associació creu que "la permissivitat de la Conselleria d'Obres Públiques, Política Territorial i Mobilitat cap al sector dels vehicles amb conductor fa pensar que pot haver-hi un interés ocult per part d'alguns polítics socialistes en aquest negoci", "més encara ara quan han decidit per primera vegada obrir a les VTC la prestació del servei de transport de llarga distància del seu personal". "Les mentides tenen les cames molt curtes, i tard o d'hora la veritat les aconsegueix", ha resolt.