L'Ajuntament de València adjudica les obres de regeneració urbana de Pérez Galdós i Giorgeta a la Unión Temporal de Empresas, UTE, conformada per les empreses Pavasal i Bertolín.
L'adjudicació per part de la Mesa s'ha efectuat per un import de 19.799.023 euros (23.956.817,8 euros amb el 21% d'IVA), i a partir d'este moment, l'UTE disposa de 10 dies per a constituir la fiança i presentar la documentació necessària. Després d'este termini, la proposta d'adjudicació es portarà de nou a la Mesa de Contractació per a ser aprovada, i remesa a la Junta de Govern Local per a l'aprovació definitiva.
Com es recordarà, la licitació de les obres va eixir a concurs públic per un import total de quasi 33 milions d'euros (32.736.838,06 IVA inclòs). El projecte compta amb finançament de fons europeus Next Generation, en el marc de l'Estratègia del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència de la Unió Europea.
Els objectius principals del projecte són tres:
• La millora de l'habitabilitat, a través de la creació d'un entorn més agradable i segur per a les persones residents, la qual cosa suposarà un augment en la qualitat de vida.
• La renaturalització mitjançant l'increment de la infraestructura verda per a promoure un espai públic sostenible i resilient.
• I la reducció d'emissions gràcies al foment de l'ús de mitjans de transport no contaminants, com el transport públic, la bicicleta i els desplaçaments a peu, dirigida a disminuir les emissions de CO₂ i la contaminació acústica.
El projecte assenyala que es van avaluar "diverses alternatives estructurals per a la cobertura del pas inferior" de l'avinguda de Pérez Galdós, però "l'opció de construir una estructura auxiliar totalment independent va ser descartada a causa de l'elevat cost (19 milions d'euros) i l'increment en el termini d'execució (24 mesos), la qual cosa excediria tant el pressupost disponible com el temps requerit per a la finalització de les obres segons la subvenció atorgada".
La solució general proposta
Per tant, l'entitat adjudicatària que duga a terme les obres haurà de tindre en compte la redacció definitiva del projecte aprovat el 4 d'octubre de 2024 per l'Ajuntament. El projecte, que manté el pas inferior, permet avançar en la reurbanització de la resta de l'àmbit segons el que es preveu en el concurs, sense els riscos i costos associats a intervencions més profundes en l'estructura del col·lector i els murs de contenció.
L'actuació municipal comprén la millora del traçat al llarg dels 2,2 quilòmetres que abasten sengles avingudes des del Passeig de la Petxina fins al carrer de Sant Vicent Màrtir. També es crearà un nou carril bici pel costat este, encara que s'ampliarà en les interseccions dels carrers principals per a permetre els encreuaments. A més, s'ampliarà i millorarà el paviment de vorera, s'incrementarà el nombre d'escocells amb arbres i s'adequarà l'àmbit a les disposicions establides en matèria d'accessibilitat.
Les obres contemplen la introducció de zones verdes, així com línies d'arbratge en la mitjana i en els dos costats de les dos avingudes. Es dotarà d'elements de mobiliari urbà accessible i de sistemes de drenatge sostenible. Des de l'Àrea d'Urbanisme s'ha subratllat que, amb les actuacions proposades es preveu la millora de l'accessibilitat general i de la qualitat de vida de les persones residents en la zona, així com de les usuàries del transport públic i del sistema viari a través de la generació i integració d'una nova zona verda dins de la trama urbana de la ciutat, d'acord amb el Pla General d'Ordenació Urbana de València.
Quant a la plataforma viària, els carrils de circulació projectats comptaran amb una amplària de 3 metres (vehicles privats), i de 3,20 metres en el cas del carril reservat per al transport públic (EMT, taxi). El carril bici es dissenya segregat i bidireccional, amb una amplària de 2,50 metres, per tal de garantir la seguretat en les maniobres d'avançament i per a prioritzar la connexió amb la infraestructura ciclista existent. Se situa al nivell de la calçada separat d'ella mitjançant una franja d'1,40 metres d'ample, que a més està arbrada per a proporcionar la major ombra possible als ciclistes i vianants.