Els canvis introduïts en la reforma de la Llei de Trànsit, Circulació de Vehicles de Motor i Seguretat Viària entraren en vigor aquest dilluns 21 de març, una reforma que elimina el marge de 20 quilòmetres hora (Km/h) addicionals per a realitzar avançaments a altres vehicles en les carreteres convencionals. La DGT s'ha donat un termini d'un any per a analitzar l'eliminació d'aquest marge, una mesura que ha generat polèmica.
"Som conscients que hi ha un gran debat obert sobre els 20 km/h; deixen-nos un any per a veure com evoluciona; les dades ens donaren la resposta", avanç el director de Trànsit, Pere Navarro, recentment en un desdejuni informatiu organitzat per Europa Press, justificant aquesta mesura en què la velocitat també és una de les principals causes d'accidents de trànsit i en què tres de cada quatre sinistres tenen lloc en aquesta mena de carreteres. Navarro va recordar, a més que, a l'any, es succeeixen uns 239 morts per xoc frontal en aquest tipus de vies.
Reforma de la Llei de trànsit
La reforma de la Llei de Trànsit aprovada el desembre passat no incrementa les sancions als infractors. "No s'han augmentat les quanties econòmiques de les sancions de trànsit, va haver-hi un debat i ens va semblar que no estaven aquests temps per a augmentar les sancions de trànsit", aclaria Navarro.
El conjunt del projecte de llei, que modifica la Llei de Trànsit de 2015, té com a objectiu l'agreujament de les sancions previstes per a aquells comportaments que generen major risc per a la conducció, com l'ús del telèfon mòbil al volant o el mal ús dels elements de seguretat i protecció del vehicle.
Entre les novetats que inclou aquesta reforma normativa destaquen la penalització amb sis punts del carnet conduir subjectant el mòbil amb la mà; amb quatre no utilitzar el cinturó de seguretat, sistemes de retenció infantil (sillitas infantils), casc i altres elements de protecció; així com s'estableix l'obligatorietat del casc per als usuaris de vehicles de mobilitat personal, com els patinets.
La nova llei també substitueix la infracció greu consistent a "utilitzar" mecanismes de detecció de radars o cinemòmetres pel mer fet de "portar en el vehicle" aqueixos dispositius. El nou tipus infractor manté la pèrdua de tres punts que s'assignava a l'anterior infracció.
"Hem canviat la paraula 'utilitzar' per 'portar' perquè si ho portes, ho has comprat i ho has instal·lat no és per a passejar-ho apagat", va remarcar Navarro, precisant que la mesura no afecta l'ús de navegadors que avisen de la presència dels radars.
Amb la reforma de la Llei de Trànsit es fa obligatori, en vies amb més d'un carril per sentit, canviar de carril quan es procedisca a avançar a ciclistes o ciclomotors. A més, s'augmenta de quatre a sis els punts a portar quan s'avança posant en perill o entorpint a ciclistes sense deixar la separació mínima obligatòria d'1,5 metres, mantenint la quantia de 200 euros. També es prohibeix parar o estacionar en carril bici o en vies ciclistes.
D'altra banda, augmenta de quatre a sis els punts a portar per llançar a la via o en els seus voltants objectes que poden produir accidents o incendis.
A partir d'ara, és fixa en dos anys sense cometre infraccions el termini que ha de transcórrer perquè un conductor puga recuperar el seu saldo inicial de punts. Fins a l'aprovació de la reforma de la Llei, aquest període variava en funció de la gravetat de la infracció comesa.
Així mateix, els conductors podran recuperar dos punts del carnet a través de la realització de cursos de conducció segura i eficient. Una ordre Ministerial desenvoluparà els requisits necessaris i les condicions que han de complir.
En relació amb els conductors menors d'edat de qualsevol vehicle (ciclomotors, permís AM, motos fins a 125 cc, bicicletes i vehicles de mobilitat personal), la llei els prohibeix circular amb una taxa d'alcohol superior a 0, tant en sang com en aire espirat.
També es podran usar dispositius sense fils certificats o homologats per a la utilització en el casc dels conductors de moto i ciclomotor, amb finalitats de comunicació o navegació, sempre que no afecte la seguretat en la conducció.
S'afig una nova infracció greu, amb 200 euros de quantia, per no respectar les normes derivades d'escenaris anticontaminació i de les zones de les baixes emissions.
Igualment, és castiga amb 500 euros de sanció l'ús de dispositius d'intercomunicació no autoritzats reglamentàriament en exàmens per a l'obtenció i recuperació de permisos de conduir o altres autoritzacions administratives o col·laborar o assistir amb la utilització d'aquests dispositius.
L'aspirant no podrà presentar-se de nou en el termini de 6 mesos. "Sempre s'ha copiat en els exàmens, però amb les noves tecnologies han augmentat els problemes", explicava el director de Trànsit per a justificar aquesta mesura.