La Vicepresidència Tercera i Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació iniciarà este any les obres de millora de la CV-35 en els punts de major congestió i risc per a la seguretat viària amb una inversió de més de 7,7 milions d'euros. Així mateix, s'està realitzant una anàlisi tècnica amb l'objectiu d'estudiar noves intervencions en altres accessos a la via.
El projecte de la Direcció General d'Infraestructures Terrestres, que es va presentar el passat mes de desembre, contempla intervencions en les eixides 4, 10, 11 i 16 de la CV-35, ubicades en els termes municipals de Burjassot, Paterna, Sant Antoni de Benaixever i L'Eliana.
Una vegada finalitzat el termini d'informació pública, s'han presentat diverses aportacions en propostes per a estudiar noves millores en altres punts de la CV-35, sense que s'haja registrat al·legacions en contra del projecte d'actuacions previst.
Cal assenyalar que els treballs previstos en estos quatre municipis responen a criteris tècnics basats en estudis de trànsit i accidentalitat i permetran actuar de forma immediata en estos accessos on les solucions són més directes i efectives per a millorar la circulació i reduir situacions de perill.
Estes actuacions, a més de millorar la seguretat i la fluïdesa en els trams seleccionats, també beneficiaran els desplaçaments habituals de conductors de municipis pròxims, ja que la millora del trànsit en estos punts repercutix en el conjunt del corredor viari.
Paral·lelament, la Conselleria està analitzant altres possibles intervencions en distints accessos de la CV-35 situats en municipis confrontants en la via. En alguns d'estos punts, les solucions presenten una major complexitat tècnica, poden implicar afeccions a vivendes o requerixen estudis més detallats, per el que estan sent objecte d'avaluació específica.
Movilitat sostenible i segura
La CV-35 suporta cada dia 115.000 vehicles. Es tracta d'una de les principals artèries d'entrada a València. El projecte, amb un termini estimat d'execució de 10 mesos, permetrà ampliar carrils d'incorporació i deceleració, millorar les vies col·lectores, crear nous carrils de trenat i reorganitzar accessos que actualment generen retencions que arriben a afectar el tronc principal de l'autovia, amb el consegüent risc d'accidents per abast i maniobres forçades.
En alguns punts també s'actuarà sobre el drenatge, la senyalització, la il·luminació, les barreres de seguretat i el condicionament de l'entorn, amb l'objectiu de reforçar la seguretat viària i optimitzar la capacitat de la infraestructura.
Concretament, s'intervindrà en l'eixida 4 (Burjassot-Campus Universitari), on actualment els autobusos que donen servici al campus s'incorporen a la CV-35 mitjançant un STOP i sense carril d'acceleració, cosa que genera una situació de risc.
Així mateix, l'eixida 10 (Parc Tecnològic-Polígons i urbanitzacions) també serà objecte de millores per a evitar els embotellaments que presenta a causa que el carril dret desapareix en arribar a l'eixida.
També s'actuarà en l'eixida 11 (accés a la via col·lectora), que en sentit València resulta insuficient per a absorbir la demanda actual i provoca retencions que alentixen els carrils lent i central de l'autovia.
Per últim, l'eixida 16 (accés a l'Eliana i zona comercial) afrontarà una intervenció d'especial impacte degut al seu elevat nivell de saturació, ja que servix com a accés principal al municipi i a diverses urbanitzacions i àrees comercials.