La Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures i Territori continua amb la tercera i última fase del projecte de rehabilitació de les infraestructures danyades de la CV-36 sobre el barranc del Poyo, en el terme municipal d'Alaquàs, amb la construcció d'un nou pont en el costat esquerre per a reemplaçar el que va ser arrossegat i derrocat per la riuada.
Els treballs avancen a bon ritme i aquesta setmana s'ha procedit a col·locar les bigues artesas, un pas crucial per a la finalització d'esta obra. En total, la infraestructura que s'està reconstruint constarà de tres obertures i una parella de bigues artesas per obertura.
Cal recordar que les inundacions, a més de negar quasi tot el traçat de la CV-36, van causar greus desperfectes en dos de les infraestructures de via sobre el barranc del Poyo, concretament en el PK 8+640, afectant totes dues calçades. Un dels ponts va quedar completament esfondrat, mentre que l'altre va col·lapsar en un dels seus trams.
Fases del projecte
La reconstrucció de tots dos ponts s'ha desenvolupat en diverses fases amb l'objectiu de restablir la circulació de trànsit rodat de manera segura i eficient.
En una primera fase, es va implementar un desviament provisional amb un gual sobre el llit del barranc. Este desviament, amb una longitud total de 510 metres i dos carrils de 3,30 metres d'ample per a cada direcció, aix
La segona fase del projecte es va centrar en la rehabilitació d'un dels ponts, que havia quedat inutilitzat després del col·lapse d'un de les seues obertures, que es va afonar 2,80 metres en un dels seus suports.
Gràcies a un procediment especialitzat d'elevació i desplaçament amb l'ús de gats hidràulics, es va aconseguir recol·locar l'estructura en la seua posició original. Este pont va ser reobert al trànsit el 17 de febrer, eliminant la necessitat del desviament provisional establit en la primera fase.
A més de la recuperació estructural, la rehabilitació dels ponts incorpora tecnologia avançada amb la instal·lació de sensors de fibra òptica que permeten monitorar en temps real l'estat de les infraestructures, proporcionant dades sobre deformacions i desplaçaments, la qual cosa facilitarà un manteniment més efectiu i anticiparà possibles fallades.
La Generalitat ha finançat estes dues obres amb un pressupost 11,5 milions d'euros en el marc del pla 'Recuperem València', que està portant a actuar en 18 carreteres autonòmiques i en més de mig centenar d'actuacions locals.