L'entrada dels patinets elèctrics en el transport públic se situa en el punt de mira de les autoritats i també de la ciutadania després de l'explosió d'un d'aquests vehicles de mobilitat personal (VMP) en un vagó del metro de Madrid. El succés va ocórrer el passat 17 d'octubre quan l'explosió de la bateria d'un patinet elèctric —que era propietat d'un dels viatgers— va provocar un incendi i va deixar totalment calcinat l'interior d'un vagó d'un comboi del metro de la capital. De fet, l'explosió d'aquest vehicle va obligar a interrompre diverses hores el servei de la línia 2, encara que la notícia positiva és que no va haver ferits.
És per això que els serveis de transport públic d'altres comunitats autonómas es plantegen si implementar la prohibició de viatjar amb aquests vehicles a bord dels mitjans de transport col·lectius. En el cas de la Comunitat Valenciana, fonts de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) han confirmat a València Extra que, de moment, no s'ha pres cap decisió per a prohibir l'entrada dels patinets en la xarxa de Metrovalencia, el Tram de Castelló o el Tram d'Alacant (els tres serveis que gestiona directament aquesta organització).
El principal motiu és que no s'han registrat problemes greus en el metro o tramvia en els quals hagen estat implicats eixos VMP, més enllà d'incidències puntuals en hores punta o la mala col·locació d'un d'aquests que pot dificultar el pas dels viatgers, expliquen des d'FGV. No obstant això, des del mateix organisme autonòmic apunten al fet que estaran pendents de com evoluciona la prohibició o no d'aquests vehicles en altres regions, ja que a Catalunya el veto a aquests en el transport públic està vigent des de gener d'aquest any; mentre que en la Comunitat de Madrid s'està estudiant què mesures prendre després del recent incident de la línia 2.
Normes per a poder viatjar amb un patinet elèctric en metro o tramvia
Tal com han detallat des d'FGV, "ara com ara", i fins que no s'anuncie el contrari, les persones usuàries podran seguir accediento al metro i tramvia amb un patinet d'aquest tipus. Encara així, des de l'entitat recorden la normativa que la ciutadania ha de complir a l'hora de viatjar amb un d'aquests vehicles a l'interior d'un vagó de metro o tramvia. En primer lloc, els patinets han d'anar preferiblement plegats i, en la mesura del possible, ocults parcial o totalment sota els seients.
A més, en cap cas es podrà obstaculitzar l'accés de maquinistes a les cabines de conducció. La normativa de Ferrocarrils disposa també que, encara que sí es pot entrar un patinet o bicicleta en tota la xarxa de transport, aquests vehicles no poden utilitzar-se per a circular dins de les estacions, trens o instal·lacions d'FGV.
A pesar que l'entrada de patinets està permesa dins dels combois, des d'FGV exposen que es podrà limitar el nombre de bicicletes o patinets en els trens i tramvies a criteri del personal treballador de la companyia pública en funció de l'ocupació real del tren o d'altres circumstàncies que así ho requerisquen. Per exemple, durant els dies de Falles, la Nit de Sant Joan o altres esdeveniments multitudinaris sí es prohibeix transportar bicicletes i patinets en la xarxa de Metrovalencia.