Ford Almussafes respira. Eren les 12:15 hores del migdia del 22 de juny, quan Detroit anunciava que continuava confiant en la planta valenciana. La direcció de la multinacional va triar finalment la factoria de valenciana per a fabricar a Europa dos models nous de vehicles elèctrics durant els pròxims anys. Zoom, l'espai de reportatges d'investigació d'À Punt, analitza en profunditat la repercussió d'aquesta decisió per a l'economia valenciana i com el futur de l'automoció europea passa per la Comunitat Valenciana.
Contra qui competia Ford Almussafes? El programa, amb Bérnar Giménez al capdavant, ha visitat Saarlouis, ciutat situada a la regió del Sarre (Alemanya), la planta del qual aspirava també a la concessió. De quins avantatges disposava en comparació amb Almussafes? Quin ha sigut el paper dels sindicats en les dues plantes?
A la Comunitat Valenciana, Ford Almussafes és molt més que un motor econòmic. Per a comprendre el seu pes específic, és necessari també comprendre els vincles que s'han establit entre la planta i el poble on està enclavada.
Zoom traslladarà els espectadors a juny de 1973, quan Ford va anunciar la construcció de la planta a València. El 18 d'octubre de 1976, la factoria va produir el primer cotxe. Del passat al futur de la factoria i la seua plantilla. Malgrat l'adjudicació dels models elèctrics, fins quan està assegurada la producció de cotxes a la comarca de la Ribera Baixa?
Aquest dilluns 27 de juny, À Punt fa zoom sobre com afecta aquesta l'elecció de Ford l'economia Comunitat Valenciana.