Nueva jornada de retrasos en Metrovalencia. La compañía ha comunicado, a través de sus canales oficiales, que los trenes de las líneas 1, 2 y 7 circulan con retraso este miércoles, día 2 de julio de 2025.
Desde que el pasado 27 de junio comenzaran a operar todas las líneas de metro en sus trayectos habituales antes de la DANA – gracias a la reapertura del tramo València Sud – Castelló – Metrovalencia ha registrado, cada día, incidencias técnicas que han afectado a los horarios de paso de los trenes, especialmente de las líneas 1, 2 y 7.
Según han confirmado fuentes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a este diario, “aunque se hicieron las pruebas previas antes de la reapertura, han surgido problemas en los sistemas de señalización y comunicación. Se sigue trabajando en solucionar los problemas. Han sido muchos meses sin servicio y muchos kilómetros – 50 km – que quedaros devastados por la riada”.
Ante esta situación, solo queda tener paciencia. Y es que pese a que no está funcionando como se esperaba, lo cierto es que la reapertura de este tramo ha mejorado significativamente la movilidad en el área metropolitana de Valencia.
Una inversión de más de 11 millones de euros
La recuperación del tramo València Sud – Castelló, arrasado por la riada, ha supuesto una inversión total de 11,6 millones de euros, ejecutada por vía de emergencia. Las actuaciones han permitido resolver cerca de 100 incidencias técnicas a lo largo del trazado. Entre las intervenciones más relevantes se encuentran:
- Reparación de la superestructura de vía: sustitución de traviesas, balasto y carril en zonas anegadas o arrasadas por el agua.
- Reconstrucción de canalizaciones eléctricas y de telecomunicaciones subterráneas.
- Mejora del drenaje transversal y longitudinal, cunetas, taludes y terraplenes.
- Reposición de vallados y cerramientos laterales.
- Instalación completa de la catenaria y sistemas eléctricos de 1.500 voltios.
Además, se han rehabilitado 14 estructuras críticas, como puentes, pasos a nivel y viaductos, en varios puntos del trazado, con especial atención al puente ferroviario sobre el Barranco del Poyo entre Paiporta y Picanya, donde se ha instalado una nueva estructura y se ha reconstruido también la estación de Paiporta.
El pasado 29 de mayo comenzaron las pruebas de electrificación. Sin embargo, algunos fallos técnicos obligaron a retrasar la reapertura total de Metrovalencia, que inicialmente estaba prevista para el 21 de junio. Finalmente, el 27 de junio, el metro de Valencia recuperaba el 100 % del servicio.
Obras en Metrovalencia hasta el 31 de agosto: tramos afectados
FGV ha anunciado que se interrumpe la circulación entre las estaciones de Aragó y Marítim (Líneas 5 y 7) para acometer las obras de rehabilitación y renovación de la infraestructura y superestructura del túnel que conecta ambas instalaciones; y entre Masies y Bétera (Línea 1) por los trabajos que el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana va a acometer en la A-7.
De esta manera, se recomienda a las personas usuarias utilizar las paradas de metro y tranvía más cercanas a las estaciones sin servicio; mientras que en el caso de Bétera, el Ministerio ofrecerá un servicio alternativo de autobús que conectará las paradas de Bétera, Horta Vella y Masies.
Cabe destacar que la estación de Aragó quedará abierta como inicio y final de las Líneas 5 y 7 de Metrovalencia; mientras que Marítim mantendrá el servicio tranviario de las Líneas 6 y 8, que permiten acceder a la fachada marítima de la ciudad de València.