Impulso a la prolongación de la Línea 10 de Metrovalencia. El president de la Generalitat, Carlos Mazón, anunciaba el pasado mes de septiembre, que se redactará “por fin” el proyecto del estudio informativo de la L10 en su tramo Empalme – Pont de Fusta de Valencia.
Una prolongación que permitirá la conexión del centro de la ciudad con barrios del norte, como Benicalap, Orriols, Ciutat Fallera y Torrefiel, pasando por puntos estratégicos como el Mercado Central, Empalme y Pont de Fusta. La ampliación permitirá una mejor integración urbana, reducirá la congestión en el centro de la ciudad y fomentará el uso del transporte público, conectando a su vez con equipamientos culturales, comerciales y residenciales.
El objetivo es que este proyecto sea el primero en desarrollarse una vez finalicen las obras que conectarán de manera subterránea las estaciones de metro de Xàtiva y Alacant, y que previsiblemente estará abierta a finales de este año. Para ello, se han modificado las características de la infraestructura subterránea para que el túnel pueda acoger, en un futuro, el paso de tranvías y dar continuidad, así, a la línea 10 de Metrovalencia.
De manera complementaria, la Generalitat ha iniciado estudios preliminares de la Línea 11, que conectará el centro con la fachada marítima, y de la Línea 12, que enlazará la red tranviaria con el Hospital Universitario La Fe y barrios como Malilla y Fuente de San Luís.
Así será el recorrido de la Línea 11
La L11 de Metrovalencia conectará el centro de Valencia con la fachada marítima de la ciudad; concretamente con la zona del Grao y del barrio del Cabanyal. Así, su recorrido se iniciará en la calle Alicante (donde se podrá hacer transbordo con la Línea 10) y continuará por la rotonda de la avenida Antonio Ferrandis y el puente de l’Assut de l’Or.
También tendrá una parada en la rotonda de la calle Menorca (frente a Aqua Multiespacio) y avenida Baleares. Además, el recorrido de esta línea también pasará por la avenida del Puerto y la calle Juan Verdaguer.
¿Cómo será el recorrido de la futura L12 de Metrovalencia?
La nueva Línea 12 de Metrovalencia integrará barrios como la Fuente de San Luís, Malilla o Na Rovella con una población superior a 70.000 personas.
El trazado previsto propone enlazar la existente Línea 10 de tranvía, a la altura de la rampa de acceso y salida a la estación de Amado Granell-Montolivet, con el Hospital Universitario La Fe, en un recorrido que conectará a grandes equipamientos urbanos como el complejo deportivo de la Fonteta (Pabellón Fuente de San Luis), así como l'Alquería del Bàsquet y el pabellón Roig Arena; y los nuevos desarrollos residenciales en el barrio de Malilla norte.
La Línea 12 aprovecha parte del trazado de la actual L10 e incorpora cuatro nuevas paradas. El recorrido previsto discurrirá por la avenida Hermanos Maristas, hasta cruzar la avenida Ausiàs March, para atravesar el barrio de Malilla y enlazar con el Hospital La Fe, desde la Ronda Norte.
La nueva conexión, a través de más de dos kilómetros de plataforma tranviaria, permitirá una fácil conexión entre los servicios de Cercanías en València Nord y el Hospital La Fe, mediante las conexiones peatonales entre estaciones, ya que este centro sanitario no cubre únicamente un área específica de la ciudad de València, sino que es hospital de referencia en la provincia.
Conoce la nueva normativa para viajar en Metrovalencia con bicicleta
Desde el 1 de octubre, FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) ha puesto en marcha una nueva normativa que permite la subida de bicicletas a los vagones, pero con restricciones en función del tipo de bicicleta:
Las bicicletas plegables podrán circular por toda la red de metro y tranvía todos los días de la semana, sin limitación por vagón, siempre que se transporten plegadas dentro de los trenes y durante el tránsito por las estaciones.
En cambio, las bicicletas clásicas podrán acceder únicamente a los tramos en superficie, con un máximo de cuatro por vagón. Asimismo, no se permitirá su ingreso en los túneles ni en las líneas tranviarias, lo que obliga a los ciclistas a bajarse en la última estación antes de que el convoy entre en un tramo subterráneo.
Los vehículos de movilidad personal eléctricos, como patinetes, continuarán prohibidos, aunque las bicicletas eléctricas sí podrán viajar bajo las mismas condiciones que las clásicas. Además, FGV mantiene ciertas restricciones especiales durante eventos de gran afluencia, como las Fallas, para garantizar la seguridad de todos los pasajeros.
Para asegurar la comodidad y la seguridad de los viajeros, FGV ha especificado que las bicicletas deben ubicarse siempre en el último coche del tren. Los propietarios deberán permanecer junto a ellas durante el viaje y no podrán obstaculizar las puertas de acceso ni las cabinas de conducción. Estas medidas buscan evitar situaciones de riesgo y mejorar la experiencia de transporte, especialmente en horas punta.