La L10 avanza para convertirse en una realidad en 2022

La nova línia tindrà un recorregut de 5,3 quilòmetres i un total de 8 estacions

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L10-alicante
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La futura línea 10 de Metrovalencia avanza a buen ritmo. De hecho, como ha confirmado el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, "el conjunto de actuaciones previstas para poner en servicio esta línea están en ejecución o completadas, con el objetivo de conseguir que en 2022 esta ampliación de la red de Metrovalencia sea una realidad".

Una vez completada la L10 unirá, por fin, el barrio de Nazaret con el centro de la ciudad de València, pero también con la Ciutat de les Arts i les Ciències. Una mejora sustancial en las conexiones de Metrovalencia, pero que, además, dará solución a una deuda histórica que València tenía con los vecinos y vecinas de este barrio.

La nueva línea, que combinará tramos subterráneos y en superficie, tendrá un recorrido de 5,3 kilómetros y un total de 8 estaciones. Pero, además, se conectará la futura estación de la calle Alicante con las estaciones de Xàtiva y Bailén a través de dos pasos subterráneos peatonales. De esta manera, estos dos accesos peatonales facilitarán, a las personas usuarias, los enlaces con el resto de las líneas de metro.

En este sentido, mientras el cañón peatonal subterráneo, que conectará con la estación de Xàtiva, permitirá el trasbordo con las líneas 3, 5 y 9; la prolongación hasta la estación de Bailén, que se realizará aprovechando el actual paso peatonal en desuso en el túnel de la Gran Vía de las Germanías, facilitará el enlace con la línea 7 de Metrovalencia.

Por otro lado, respecto a la conexión en metro con la Ciutat de les Arts i les Ciències, la Generalitat inició, hace poco más de una semana, las obras de ampliación de la plataforma tranviaria de la parada existente que, después de años inutilizada, se pondrá en funcionamiento con la L10. Así, los trabajos se están llevando a cabo en la avenida Antonio Ferrandis y afectan a un tramo de uno de los carriles de circulación de vehículos. El objetivo de esta intervención es incorporar una nueva vía a las dos ya existentes para favorecer posibles maniobras y agilizar la circulación de los tranvías que prestarán servicio en el conjunto de la línea.

Estas obras, que finalizarán a finales del mes de febrero, están incluidas en las actuaciones de acondicionamiento de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento, correspondientes al tramo en superficie, desde la salida del túnel en la rampa de Amado Granell hasta el barrio de Natzaret.

Las intervenciones previstas en este proyecto contemplan, además, tanto la construcción en el barrio de Natzaret del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán, como la reconstrucción de la vía en el cruce con la calzada de la avenida Antonio Ferrandis con la avenida Amado Granell, ya que estos carriles fueron desmontados hace años.

Otros proyectos destacados

Por otra parte, la Generalitat Valenciana ha previsto la construcción de una nueva línea de metro, que conectará el Hospital La Fe con la estación de la calle Alicante, pasando por el barrio de Malilla.

Asimismo, en la estación de Empalme de Burjassot se están ejecutando las obras de soterramiento de vías, que supondrán un antes y un después para esta localidad porque, en palabras del conseller, "además de integrar la ciudad, mejora la seguridad y contribuye a generar empleo". Esta actuación es una reivindicación histórica de los vecinos y vecinas de Burjassot, que se proyectó en 2007 y que, finalmente, fue adjudicada en 2019. No obstante, a causa de la pandemia del coronavirus, no se ha podido poner en marcha hasta ahora.

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