La macroobra de reurbanización de las avenidas de Pérez Galdós y Giorgeta, en la ciudad de Valencia, entra en una fase decisiva tras meses de trabajos que han condicionado de forma notable la movilidad en uno de los ejes principales de la capital del Turia. El proyecto, considerado uno de los más ambiciosos de transformación urbana de las últimas décadas, ya tiene horizonte claro para su finalización y una hoja de ruta definida para la recuperación progresiva de la normalidad en la zona.
La alcaldesa de Valencia, María José Catalá, confirmaba, durante una visita a las obras, que la apertura al tráfico se producirá en septiembre, coincidiendo con la vuelta al cole. Se trata de un hito clave dentro de una intervención que, aunque permitirá recuperar la circulación de vehículos y peatones en ese momento, continuará posteriormente con trabajos de remate. La previsión municipal es que la actuación completa esté finalizada a finales de 2026.
Catalá ha subrayado que se trata de “la obra urbana más importante y compleja realizada en Valencia en las últimas décadas”, destacando tanto la magnitud del proyecto como su impacto en el modelo de ciudad. La intervención persigue dos objetivos principales: reducir el tránsito rodado en el entorno y mejorar de forma sustancial la calidad del espacio peatonal, con aceras más amplias, zonas de estancia y un rediseño integral de la movilidad.
Plazos clave de la macroobra
El calendario de la macroactuación está marcado por varias fases bien definidas. La primera gran fecha es septiembre de 2026, momento en el que está prevista la reapertura del tráfico rodado en las avenidas de Pérez Galdós y Giorgeta. Este paso supondrá un alivio inmediato para la movilidad de la ciudad, especialmente en los accesos hacia el centro y las conexiones este-oeste.
Tras esta reapertura parcial, el proyecto continuará con una segunda fase de finalización estética y funcional. En este periodo se completarán las tareas de instalación de mobiliario urbano, plantación de arbolado y ajuste de elementos de sombra y confort climático. La previsión del Ayuntamiento es que estos trabajos estén completamente acabados a finales de 2026, cerrando así una intervención que se inició en junio de 2025 con un plazo de ejecución estimado de 14 meses por fases.
Durante este tiempo, el Ayuntamiento ha mantenido una planificación de obra flexible, permitiendo la circulación parcial en los tramos no intervenidos para minimizar el impacto en la movilidad. Según ha explicado el consistorio, los trabajos avanzan dentro de los plazos previstos gracias a la coordinación semanal de los servicios técnicos y a un dispositivo reforzado de hasta 150 trabajadores diarios en el conjunto del trazado.
En paralelo, ya se han ejecutado actuaciones visibles como la plantación inicial de árboles, la instalación de farolas y la colocación de elementos como la estación de Valenbisi. También han comenzado a definirse las nuevas paradas de autobús, que serán más amplias y contarán con zonas de sombra, en línea con el nuevo diseño urbano.
El proyecto global abarca una superficie aproximada de 100.000 metros cuadrados y más de dos kilómetros longitudinales, con una inversión de 23,9 millones de euros. Entre los elementos más destacados figuran las nuevas aceras, que alcanzan entre cinco y siete metros de anchura frente a los 1,4 metros anteriores, así como la creación de tres zonas infantiles y la incorporación de 2,4 kilómetros de carril bici.
Catalá ha señalado que la futura imagen de la avenida estará marcada por la presencia de arbolado y espacios de estancia, lo que convertirá el eje en una de las vías más accesibles y agradables de la ciudad. Además, ha subrayado que la reconfiguración de las líneas de la EMT permitirá mejorar la velocidad comercial del transporte público y la comodidad de los desplazamientos.
Uno de los aspectos aún en estudio dentro del proyecto es el futuro del túnel de Pérez Galdós. El Ayuntamiento de Valencia acordó que, una vez garantizada la financiación europea de la actuación, se iniciarán los trámites para su posible eliminación, lo que supondría un cambio estructural relevante en la configuración del tráfico de la zona.
Bono Comercio Pérez Galdós 2026
En paralelo a la transformación urbanística, el Ayuntamiento prepara una campaña de impulso económico bajo el nombre de Bono Comercio Pérez Galdós 2026. Esta iniciativa tiene como objetivo revitalizar el comercio de proximidad en los barrios afectados por las obras, incentivando las compras en los establecimientos de la zona mediante descuentos y promociones para los consumidores.
La campaña se plantea como una herramienta de apoyo directo a los negocios locales, que durante los últimos meses han sufrido las consecuencias de las restricciones de tráfico, los cambios en los accesos peatonales y la reducción del tránsito habitual de clientes. Según ha explicado la alcaldesa, la iniciativa busca también fomentar nuevos hábitos de consumo y reforzar la red de comercio de proximidad como elemento clave del modelo urbano. La idea es que los vecinos redescubran las tiendas de su entorno y contribuyan a mantener una actividad comercial estable y sostenible.