Adif licita las obras para implantar el ancho internacional entre las estaciones de València Nord y Joaquín Sorolla

El termini per a la recepció d'ofertes estarà obert fins al 28 de setembre de 2021

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Vista aérea del Parque Central de València
Vista aérea del Parque Central de València
Adif ha sacado a licitación las obras para implantar el ancho estándar entre las estaciones de València Nord y Joaquín Sorolla, una actuación con un valor estimado de más de 10,7 millones de euros, que permitirá la circulación de los trenes de ámbito internacional y un impulso al corredor "como eje estratégico para el fomento del transporte por ferrocarril y el desarrollo socioeconómico del arco mediterráneo y su área de influencia".Así aparece en un anuncio de licitación publicado este miércoles en el Boletín Oficial del Estado, en el que se señala que la duración del contrato será de 12 meses. Concretamente, el valor estimado del proyecto es de 10.747.534,43 euros. De esta manera, el plazo para la recepción de ofertas estará abierto hasta las 13.00 horas del 28 de septiembre de 2021, y las plicas se abrirán el próximo 17 de noviembre.Un anuncio que sitúa a la Comunitat Valenciana más cerca de los beneficios que supondrá la puesta en marcha del corredor mediterráneo. Y es que mediante una doble plataforma – para viajeros y mercancías – de alta velocidad, que vertebrará el territorio uniendo ciudades como Algeciras, Murcia, València o Barcelona con el resto de Europa, esta infraestructura no solo nos permitirá viajar más rápido y con más frecuencia, impulsando la economía y el turismo, sino que supondrá un importante beneficio económico, gracias a la reducción de las emisiones de CO2 – se estima una reducción de 900.000 toneladas –.

El Ayuntamiento aplaude la licitación de las obras

La concejala de Desarrollo Económico y alcaldesa en funciones, Pilar Bernabé, ha expresado "satisfacción" por la licitación, por parte de Adif, de las obras para implantar el ancho estándar entre las estaciones del Norte y Joaquín Sorolla. Esta actuación, con una inversión de más de 10,7 millones de euros, permitirá la circulación de los trenes de ámbito internacional y supondrá un impulso al corredor mediterráneo. Para la edila, se trata "de una gran noticia para València". Según Pilar Bernabé, "es una clara muestra del compromiso del gobierno de España con la ciudad y con el corredor mediterráneo". El anuncio de licitación se ha publicado este miércoles en el Boletín Oficial del Estado."Hoy hemos conocido que el gobierno de España, a través del Ministerio de Fomento, ha aprobado la licitación para las obras de inversión por parte de Adif del ancho de las vías de la estación del Norte a Joaquín Sorolla", ha indicado Pilar Bernabé, quien ha subrayado que "se trata de una inversión de más de diez millones de euros". Según la regidora, "es una gran noticia para la ciudad de València. Bernabé considera que "es una clara muestra del compromiso del gobierno de España con la ciudad y, sobre todo, con la finalización y la puesta en marcha del corredor mediterráneo, que tiene que ser una realidad".

El futuro canal de acceso

Cabe recordar que, hace tan solo unas semanas, Adif Alta Velocidad daba a conocer la actuación prevista en la zona del Parque Central de València, que no solo supondrá el soterramiento de las vías y la construcción del canal de acceso, sino que permitirá coser los barrios de la ciudad con la creación de una nueva zona urbana. Un proyecto, que se ejecutará por fases, y que consistirá en soterrar todas las vías de Cercanías y completar las de alta velocidad, incluyendo, además, la remodelación de la estación Joaquín Sorolla con el objetivo de que pueda afrontar el aumento de tráfico ferroviario que se espera en los próximos años.En este sentido, la presidenta de Adif M.ª Luisa Domínguez señalaba que "somos conscientes de que se trata de una inversión importante – 33 millones de euros – pero necesaria para asegurar que el tráfico ferroviario trascurra con total normalidad en un futuro muy próximo". Asimismo, la presidenta de Adif ha asegurado que, con el nuevo proyecto, "no será necesario la construcción de un puente provisional cuando se proceda a la demolición del actual puente de Giorgeta".Por último, Domínguez ha recordado que, unida a la construcción del canal de acceso, estará la futura construcción del túnel pasante, la doble plataforma y la estación central que serán imprescindibles para el desarrollo del corredor mediterráneo.Se prevé la licitación de las obras durante el primer trimestre de 2022, adjudicándose las mismas entre finales de 2022 y principios de 2023. A partir de este momento, se abrirá un plazo de 51 meses para la ejecución de las obras. No obstante, desde Adif han querido dejar claro que se trata de una actuación que se irá desarrollando por fases y que, en ocasiones, se trabajará simultáneamente en varios proyectos.

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