Adif dará luz verde al canal de acceso del Parque Central de València

El consejo de administración de Adif da luz verde para la ejecución y pago del canal de acceso fase 3

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Parque Central de València, con las vías que se soterrarán en el Proyecto Canal de Acceso / Foto: Valencia Parque Central Alta Velocidad 2003 S.A.
Parque Central de València, con las vías que se soterrarán en el Proyecto Canal de Acceso / Foto: Valencia Parque Central Alta Velocidad 2003 S.A.

El proyecto del canal de acceso del Parque Central de València, que permitirá el soterramiento de las vías del tren, sigue dando pasos. Como ha avanzado Levante-EMV, el consejo de administración de Adif dará luz verde, este martes, al convenio entre la Generalitat y Ayuntamiento de València y, por tanto, a la ejecución y pago del canal de acceso fase 3.

Se trata del penúltimo trámite antes de que las tres administraciones implicadas ratifiquen esta actuación ferroviaria y se liciten las obras que, tal y como señaló la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, sería “a finales de julio”. Es, sin duda, la gran operación ferroviaria que transformará la imagen de la ciudad de València, dando paso a un proyecto urbanístico pendiente desde hace años. 

Y es que con las obras de soterramiento de las vías del tren no solo se consigue coser la ciudad, uniendo los distritos de Quatre Carreres y Jesús, sino que “cambiará por completo la perspectiva de una de las zonas más devastadas de la ciudad”, explicaba en el mes de junio el alcalde de València, Joan Ribó.

El coste total de la ejecución de la fase tres del Canal de Acceso asciende a 550 millones de euros, que serán financiados en un 50% por Adif, en un 25% por la Generalitat, y el 25% restante por el Ayuntamiento de València. La idea es que las obras puedan comenzar en 2023 y que estén finalizadas en un plazo de cinco años.

A medida que vayan avanzando las obras de soterramiento, se irá proyectado lo que será el futuro bulevar Federico García Lorca, un gran corredor verde de 49.000 m² que irá desde el puente de Giorgeta hasta el bulevar sur. Aunque la urbanización de esta zona estará sujeta a un concurso de ideas, sí que se conoce que se eliminará el tráfico de la zona apostando por unos accesos en bucle utilizando la calle San Vicente y la carretera de Malilla. 

Aprovechando esta actuación, se revisará, además, la reurbanización de la calle San Vicente, así como el PAI de Parque Central y San Marcelino para adaptarlos a los criterios de barrios de 15 minutos. Asimismo, se combinará con el estudio del entorno del cementerio, el soterramiento de la C3 y los proyectos del Cuartel de Ingenieros y el de Artillería. 

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