Vídeo: Colas de 200 personas, el caos en los autobuses tras la DANA

La insuficiencia del servicio y la elevada demanda hace colapsar los autobuses interurbanos en l'Horta Sud y desata las críticas de los usuarios tres meses después de la DANA

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Autobuses de la línea 181 lleno de gente
Autobuses de la línea 181 lleno de gente

La situación del transporte público en Valencia y su área metropolitana sigue siendo crítica tras la DANA que golpeó la provincia. La pérdida de miles de vehículos privados y la interrupción del servicio de Metrovalencia han convertido a los autobuses interurbanos en la única alternativa para miles de ciudadanos. Sin embargo, la insuficiencia del servicio y la elevada demanda han generado un escenario de caos y frustración generalizada.

Cola de usuarios del autobús lanzadera de Torrent

 

Sin metro y sin coche: el colapso de los servicios

Tras el colapso de los primeros días tras la DANA y el despeje de las carreteras, las líneas habituales de autobuses interurbanos han vuelto a operar en l'Horta Sud, como la 180 a Albal, la 181 hasta Picassent y la 182 con destino a Silla. A estas rutas regulares se suman los autobuses lanzadera especiales que suplen el servicio de metro en localidades como Torrent, Picanya o Paiporta. Sin embargo, los refuerzos implementados no han sido suficientes para absorber la enorme demanda de transporte en la comarca.

A pesar del incremento de autobuses en circulación, la situación en l’Horta Sud es insostenible. Con cerca de 500.000 habitantes y más de 100.000 vehículos privados fuera de servicio, los transportes públicos están completamente desbordados. En horas punta, las escenas de colapso se repiten sin importar el municipio: largas colas de espera, autobuses abarrotados que no efectúan paradas y pasajeros obligados a realizar trayectos de pie durante más de 30 minutos.

La situación de estos usuarios roza la desesperación, pues tres meses después la paciencia se agota en las empresas, ante los trabajadores que siguen llegando tarde a sus oficinas, por la imposibilidad de poder llegar con puntualidad. 

El caso de Torrent: La lanzadera al límite

Especialmente grave es la situación en Torrent, la capital de l’Horta Sud con más de 80.000 habitantes, que ha perdido sus dos estaciones de Metrovalencia. Aquí, cada día, centenares de personas se agolpan en la Plaza Unión Musical de Torrent formando colas interminables en horas punta. “El día que menos esperas es media hora. Se llegan a hacer dos colas, para los que quieren ir de pie y aquellos que solo pueden ir sentados”, relata Elena, una usuaria afectada. “Pasas esperando mucho tiempo a temperaturas indecentes en pleno invierno y la gente se pone nerviosa porque llega tarde a trabajar y trata de colarse, lo que genera enfrentamientos”, lamenta.

Además, señala que el servicio ha ido empeorando con el tiempo: “Los autobuses tienen cada vez menos capacidad. Pasas una hora esperando y otra hora hasta llegar a Valencia debido a los colapsos de tráfico. No puedes perder cuatro horas diarias para ir y volver del trabajo. Necesitamos un refuerzo urgente”.

Cola de usuarios del autobús lanzadera de Torrent
Cola de usuarios del autobús lanzadera de Torrent

 

Los buses regulares: Una lotería para los usuarios

La problemática no se limita a las lanzaderas. Los autobuses interurbanos que conectan Valencia con Picassent, Albal y otros municipios de l’Horta Sud presentan los mismos problemas. Las colas en Valencia, especialmente en Plaza España o la zona de San Vicente, son a veces interminables.

Pablo, usuario habitual de la línea 180 desde Albal y residente en Massanassa, describe la incertidumbre diaria que supone utilizar el servicio: “Es imposible saber cuándo salir de casa para coger el autobús. Entro a las 9 a trabajar, pero los autobuses pasan completos a esa hora. A veces me ha tocado pedir un taxi y gastarme 15 euros para no llegar tarde a una reunión importante”.

Además, se han registrado conflictos entre pasajeros y conductores. “La línea que llega a Picassent y Alcàsser pasa una vez por hora. Los usuarios a veces esperan a su llegada y los autobuses llegan llenos de vecinos de otros pueblos como Catarroja o Sedaví. No puedes estar dos horas esperando el autobús. ¿Qué servicio es este?”, denuncia Pablo.

Otro de los problemas es el estado de los vehículos: “Los autobuses normalmente van a reventar y no se pueden ni abrir las ventanas. Es peligroso para las personas mayores, que en muchos casos tienen que hacer viajes de más de media hora de pie, sin poder moverse y casi sin espacio para respirar”.

Reclamaciones y exigencias

Tres meses después de la DANA, la paciencia de los usuarios está al límite. Las quejas son constantes y la falta de soluciones efectivas genera indignación. En esta línea, los usuarios exigen a las administraciones: 

  • Más autobuses: Un aumento significativo en la frecuencia y capacidad del servicio.
  • Mayor coordinación: Adaptar las rutas y horarios a la nueva realidad de la comarca.
  • Condiciones dignas de viaje: Mejorar la comodidad y seguridad de los vehículos para evitar situaciones peligrosas.
Cola de usuarios del autobús en Plaza España
Cola de usuarios del autobús en Plaza España

 

Información sobre los autobuses 

La Generalitat Valenciana ha habilitado un total de 25 líneas sustitutivas de autobús para paliar la ausencia de las líneas de Metrovalencia. También, se han habilitado autobuses lanzadera con el objetivo de garantizar la conexión de la ciudad de València con las localidades con paradas de Cercanías de Renfe a las que no se puede acceder en tren por los daños en las infraestructuras. Si quieres toda la información, puedes consultar estos servicios aquí. 

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