La red de Metrovalencia afrontará 13 jornadas de huelga durante los próximos meses de febrero y marzo. Se trata de parones parciales convocados por los sindicatos con representación en el Comité de Empresa de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) el pasado 16 de enero en reivindicación ante la modificación "unilateral" de las condiciones laborales de la plantilla, la falta de negociación con los órganos competentes y la ausencia de investigación de los incidentes ocurridos durante la DANA del 29 de octubre de 2024.
Fechas y estructura de la huelga
La interrupción del servicio se llevará a cabo los días 7, 12, 20, 23 y 26 de febrero, así como el 1, 2, 4, 7, 8, 9, 11 y 14 de marzo, coincidiendo con la celebración de la Crida y el fin de semana previo al comienzo de las Fallas, lo que sin duda condicionará considerablemente los desplazamientos en unas fechas donde el uso del transporte público se incrementa bastante.
Durante estas jornadas se realizarán paros parciales de dos horas en diferentes turnos, afectando a los ferrocarriles de Metrovalencia. No obstante, los sindicatos han propuesto ofrecer servicios esenciales para evitar que la interrupción de las operaciones afecte de manera crítica a los usuarios y se garantice que se cubran las necesidades de movilidad de la población.
Motivos de la protesta
Los sindicatos UGT, SIF, CCOO, SF, SEMAF y CFT han denunciado que la dirección de la empresa pública ha introducido cambios en las condiciones laborales de la plantilla sin convocar los órganos de negociación estipulados. Entre las principales quejas de estos colectivos destaca la negativa de la entidad a investigar los incidentes sufridos por el personal durante la DANA del pasado 29 de octubre y los días posteriores. Según los trabajadores, fue una jornada marcada por condiciones extremas que comprometieron la seguridad del personal y los usuarios, sin que hasta ahora se haya evaluado ni gestionado adecuadamente lo ocurrido.
Otra de las exigencias clave de los sindicatos es la reversión de los contratos realizados por emergencia tras la DANA. Estos contratos, según los representantes de los empleados, han llevado a una externalización de tareas que perjudica a la plantilla actual. Además, reclaman la asignación de una partida presupuestaria extraordinaria destinada a apoyar a los conductores afectados por las inundaciones, quienes aseguran no haber recibido la ayuda necesaria para afrontar las pérdidas derivadas de este fenómeno meteorológico.
La huelga es consecuencia directa de la reunión de la Comisión de Conflictos celebrada el pasado 7 de enero, en la que no se alcanzaron acuerdos debido a la ausencia de representantes de la dirección y la gerencia de FGV.
Expectativas y próximos pasos
Aunque las fechas de los paros ya están definidas, los sindicatos han dejado abierta la posibilidad de ajustar el calendario en función de los avances que puedan lograrse en las negociaciones. Por su parte, los trabajadores esperan que la dirección de FGV y la Conselleria de Infraestructuras atiendan sus demandas antes de que las discrepancias se agraven. En caso contrario, los sindicatos no descartan intensificar las movilizaciones.