Cuando cada septiembre suena el pistoletazo de salida del curso escolar, los autobuses vuelven a llenarse. La Generalitat Valenciana ha decidido aprovechar ese impulso para introducir, a partir del 7 de septiembre, mejoras sustanciales en el servicio de Metrobús del eje La Hoya de Buñol-València, con dos objetivos bien distintos pero igualmente necesarios: reforzar las conexiones con el Complejo Educativo de Cheste y, por primera vez, extender el transporte público hasta la urbanización Olimar, en el municipio de Chiva, una zona que aún trata de recuperarse tras los devastadores efectos de la dana.
Cheste: más autobuses para uno de los complejos educativos más singulares de la Comunitat
El Complejo Educativo de Cheste es un conjunto de construcciones dedicadas al ámbito educativo, diseñado por Fernando Moreno Barberá y construido entre los años 1967 y 1969. Está formado por un total de 45 edificios y alberga hoy en día un Centro Integrado Público de Formación Profesional con una amplia oferta de ciclos formativos, que abarca familias profesionales como Actividades Físicas, Administración y Gestión, Agraria, Electricidad y Electrónica, Hostelería y Turismo, Informática y Comunicaciones o Sanidad, entre otras. Un enclave con historia y con cientos de estudiantes que cada mañana necesitan llegar hasta allí.
La modificación en Cheste afecta a la línea 435, que incorpora el paso por el Complejo Educativo en dos expediciones de vuelta con origen en València, de lunes a viernes. Estas nuevas expediciones, que pasan a denominarse 435F, corresponden a las salidas de València de las 7.30 y las 12.30 horas. Un cambio aparentemente sencillo, pero que para un estudiante sin coche puede suponer la diferencia entre llegar a tiempo o no llegar en absoluto.
"Adaptar el servicio de transporte público a las necesidades de movilidad de la ciudadanía y mejorar la conexión con puntos que requieren una atención específica." - Vicente Martínez Mus, vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación de la Generalitat Valenciana
Olimar: una urbanización que por fin entra en el mapa del transporte público
El caso de Chiva es diferente y, si cabe, más revelador. La urbanización Olimar no contaba hasta ahora con cobertura de transporte público regular, una situación que, tras la dana, adquirió una dimensión más urgente. Las modificaciones introducidas afectan a tres líneas —la 431, la 432 y la 435— y configuran lo que la propia Generalitat describe como una prueba piloto: si la demanda responde, habrá más cambios.
El reparto de expediciones que pasarán por Olimar queda así estructurado de lunes a viernes:
- Línea 431: una expedición en sentido València y dos en sentido Cheste. La salida en sentido València se adelanta de las 12.10 a las 12.05 horas, y una de las expediciones desde València pasa de las 7.00 a las 6.55 horas.
- Línea 432: incorpora el paso por Olimar en sus cuatro expediciones de vuelta, con salidas a las 8.20, 12.30, 15.45 y 19.45 horas en sentido Yátova.
- Línea 435: añade el paso por Olimar en una expedición de ida con salida a las 20.10 horas, que pasa a finalizar a las 21.48 horas en lugar de las 21.38 horas actuales.
El servicio se extiende también a los fines de semana. Los sábados, la línea 435 incorpora tres modificaciones: una expedición en sentido València y dos con origen en València que incluirán el paso por la urbanización. Los domingos y festivos, se añade una expedición desde València con salida a las 17.00 horas.
"La recuperación de nuestros municipios pasa también por dotarles de mejores servicios y desde la Generalitat cumplimos." - Sandra Castillo, directora general de Recuperación de la Generalitat Valenciana
Concesiones caducadas y un modelo de transporte que se pone al día
Detrás de estos cambios hay una fotografía más amplia que conviene no perder de vista. El conseller Martínez Mus ha señalado que durante toda la legislatura se han ido adaptando unas concesiones de transporte público que "estaban todas caducadas", con servicios por tanto "deficientes y pendientes de actualizar". Una herencia incómoda que la Generalitat dice estar corrigiendo municipio a municipio.
En este contexto, la colaboración entre la Vicepresidencia Tercera, el departamento de Recuperación y la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV), que dirige José Antonio Moreno, ha sido clave para dar respuesta a una petición vecinal que llevaba tiempo sobre la mesa. No es un detalle menor: que la iniciativa parta de los propios residentes dice mucho sobre cómo las zonas afectadas por la dana reclaman normalidad, y cómo el transporte público puede ser uno de los primeros signos visibles de que esa normalidad está volviendo.
La etiqueta de "prueba piloto" que lleva el proyecto de Olimar no debería interpretarse como provisionalidad, sino como prudencia. Tras la puesta en marcha, se evaluará la efectividad de las nuevas rutas y la respuesta de la demanda, con la vista puesta en ampliar la oferta a otras urbanizaciones del municipio de Chiva. En un territorio que todavía cicatriza, que un autobús llegue por fin hasta tu calle puede parecer un gesto pequeño. Pero hay gestos pequeños que cambian la vida cotidiana de mucha gente.