Un estudio de la Universitat Politècnica de València (UPV) reclama mejoras en el servicio de trenes de Cercanías para reducir la dependencia del vehículo privado entre su comunidad universitaria. Tal y como recoge el informe, hasta un 15% de estudiantes, profesorado y personal administrativo necesita desplazarse en coche hasta el campus debido a los “elevados tiempos de viaje” en el transporte público ferroviario.
El análisis, impulsado por el Vicerrectorado de Desarrollo Sostenible, analiza la accesibilidad del área metropolitana de València al campus de Vera. De acuerdo con los datos recabados, el 53% de la comunidad universitaria tarda menos de 30 minutos en llegar en transporte público. Sin embargo, más de 4.200 personas viven a más de una hora de distancia, lo que, según señala la institución, “les empuja a depender del vehículo privado”.
Municipios con mejor y peor conexión
El estudio detalla que los municipios con mayor accesibilidad al campus de Vera, ya que pueden desplazarse gracias al metro-tranvía o a los trenes de Cercanías, son:
- Alboraya.
- Almàssera.
- Meliana.
- Albuixech.
- Mislata.
La situación es muy diferente en otras zonas de València. Así, el informe revela un “alto potencial” para disminuir la dependencia del coche en localidades como Catarroja, Massanassa, Benifaió, Buñol, Chiva, Cheste, Massalfassar, Alfafar, Xirivella, Aldaia o Sagunt.
En concreto, el diagnóstico de la UPV precisa que, pese a disponer de servicio ferroviario, el autobús interurbano resulta actualmente la opción más eficiente con un tiempo medio de trayecto de 74 minutos. “Un aumento en la frecuencia y la mejora del servicio de Cercanías implicaría la mejor conectividad de unas 1.600 personas, un 6% de la comunidad residente en estos municipios”, explica el documento emitido por la universidad.
Mapas interactivos para medir accesibilidad
El trabajo ha elaborado mapas interactivos a partir de los datos de las empresas de transporte metropolitano y la distribución geográfica de la comunidad universitaria. Estas herramientas permiten comparar los tiempos de desplazamiento al campus de Vera en transporte público y en coche, según cada municipio.
Un segundo mapa refleja la infraestructura ferroviaria actual del área metropolitana y muestra los modos de transporte público más eficientes para llegar al campus, junto con sus frecuencias de paso.
Esta investigación se enmarca dentro del Plan Estratégico de Movilidad Sostenible 2023-2027 de la UPV, cuyo objetivo es avanzar hacia una universidad accesible mediante modos de transporte sostenibles.