El PP ha solicitado al Ministerio de Infraestructuras la restitución íntegra de la línea C2 de Cercanías y agilizar las obras del Corredor Mediterráneo.
El portavoz de infraestructuras del Grupo Popular en les Corts, Joserra González de Zárate, ha explicado que presenta esta propuesta en les Corts “ante la falta de previsión del Ministerio en la nueva infraestructura ferroviaria Xàtiva-La Encina, afectada por las obras del Corredor Mediterráneo. Desde el PP exigimos al Ministerio que deje de despreciar a los valencianos y ponga los medios para evitar el empeoramiento del servicio de trenes por las obras del Corredor Mediterráneo”.
“No es de recibo que el servicio de la línea C-2 de Cercanías Valencia no se recupere totalmente tras las obras y no vuelvan a circular trenes entre Xàtiva y Moixent. Tampoco vamos a tolerar que el servicio del resto de trenes en el eje València-La Encina, que afecta a las circulaciones entre València y Alicante/Murcia o Albacete, se vea afectado seriamente durante los próximos dos años como mínimo. Esto hay que solucionarlo”, ha añadido.
El portavoz popular ha criticado “el retraso escandaloso en la puesta en servicio del trazado remodelado en vía única entre las estaciones de Xàtiva y el nudo ferroviario de La Encina, que ha obligado a poner autobuses en la línea C-2 de Cercanías Valencia desde Xàtiva a l’Alcúdia de Crespins y Moixent. Adif en este periodo ha anunciado hasta seis fechas de reapertura que siempre han acabado retrasándose”.
Además, el portavoz popular ha criticado que “esta falta de capacidad de la línea va a provocar numerosos inconvenientes en los tramos de vía única provisionales derivados de las obras”.
El portavoz popular ha lamentado que “continúe, al menos parcialmente, el servicio de autobuses de sustitución de la C-2 entre Xàtiva, l’Alcúdia y Moixent; un trayecto maltratado durante años. También el incremento del tiempo de viaje en los demás servicios de viajeros (Larga Distancia y Media Distancia / Regionales entre València y Albacete, Alicante o Murcia), de entre quince y treinta minutos. En la práctica estos tiempos serán aún mayores, porque la vía única obliga a los trenes a esperar en estaciones sin parada para cruzarse con otros, de forma que un mínimo retraso en un tren origina una reacción en cadena sobre el resto”.
Para Joserra González, “va a haber un colapso del tramo por la falta de previsión del Ministerio. Moixent perderá sus conexiones con Alicante o Albacete, además de los trenes de Media Distancia que ofrecen una conexión rápida con Xàtiva y València”.
González de Zárate ha pedido “la agilización de las obras para la transformación de la variante de vía doble tras los continuos retrasos de las anteriores, y el último tramo pendiente del Corredor Mediterráneo entre Alicante y València. Adif ha hecho una mala gestión de las obras y ha descuidado a las personas usuarias durante estas, especialmente en lo que respecta a la C-2 de Cercanías y el hecho de tener que seguir con autobuses”.