La consejera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Salomé Pradas, ha anunciado que la Generalitat apoyará a la propuesta de elevar la solicitud para el soterramiento de las vías del tren en Alfafar-Sedaví-Benetússer a la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo realizada por la plataforma de afectados y se ofrece a redactar el proyecto constructivo de la obra.
Así lo ha destacado la consejera después de una reunión mantenida con representantes de la asociación de afectados por este paso a nivel, que ha supuesto casi 80 muertos en las últimas cuatro décadas. Tanto Salomé Pradas como las representantes de la plataforma han coincidido que la solución de limitarse a eliminar el paso a nivel planteado por el Gobierno “es insuficiente y no solucionará el problema”.
En esta línea, Pradas ha criticado “la falta de sensibilidad de la delegada del Gobierno y el desconocimiento de la realidad de los municipios afectados al plantear un parche que no solucionará los problemas acústicos y de inseguridad”. Por eso, la titular del departamento ha señalado que “la asociación se ha visto obligada a hacer este paso ante la inacción del Ejecutivo, y nuestro deber es estar junto a los afectados”, ha detallado la titular del departamento.
La consejera ha indicado que “han pasado ya dos meses desde que la Generalitat remitió su estudio al Ministerio y ante la falta de respuesta del Ejecutivo, el Consell apoya a la hoja de ruta de la plataforma, que ha optado para acudir a este organismo comunitario que se encarga de detectar infracciones en la aplicación de la legislación europea”.
Salomé Pradas ha trasladado a la plataforma de afectados el compromiso de la Generalitat para poner fin a “esta reivindicación histórica” y ha recordado que la Generalitat ha elaborado un informe para el soterramiento de vías que marca una solución viable para este punto negro, por el cual circulan 163 trenes y creen 1.400 vehículos cada día. Este estudio se remitió en febrero al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con el apoyo de los ayuntamientos de Alfafar, Benetússer y Sedaví, así como de la plataforma de afectados por el paso a nivel.
El estudio propone soterrar la doble vía existente, así como la estación, a fin de eliminar la barrera que supone la vía cuando pasa por Alfafar, Benetússer y Sedaví.
El documento plantea una actuación de 2.800 metros de longitud e incluye la construcción de una estación nueva para Benetússer-Alfafar para facilitar la movilidad de esta zona con más de 50.000 habitantes. Para la consejera es factible que el estudio definitivo, que la Generalitat se ofrece a elaborar, esté concluido en 2026 porque así, en el supuesto de que el Gobierno acceda, se puedan llevar a cabo las obras de soterramiento.
Por otro lado, se instará el Ministerio de Transportes porque en el plazo más breve posible se ponga en servicio el by-pass ferroviario para mercancías y servicios, y así se culminará una obra que durante lustros no se ha puesto en marcha y que es, además, esencial para la logística de la Comunidad Valenciana. Hay que recordar que la ejecución de la obra de soterramiento se tiene que ejecutar después de la puesta en servicio de esta infraestructura del Corredor Mediterráneo que, además, liberaría los habitantes de la zona de muchas molestias de manera inmediata.