Una solución con perspectiva integradora entre la ciudad de València y su área metropolitana que reduzca la peligrosidad y la contaminación y cree un bulevar verde donde antes habían vías ferroviarias. Esta es la propuesta de Compromís para rediseñar los espacios urbanos en dos barrios de València (Benimàmet y Beniferri) y tres localidades de su área metropolitana: Burjassot, Godella y Paterna.
Así, este proyecto de movilidad y rediseño urbano ha sido presentado en la intersección entre la ciudad de València y la CV-35 por Joan Baldoví, candidato de Compromís a la presidencia de la Generalitat Valenciana, y Joan Ribó, alcalde de València y candidato de la formación en las elecciones municipales. Además, también han asistido las candidatas de Compromís a las alcaldías de Paterna, Godella y Burjassot: Carmen Gayà, Tatiana Prades y Maria Viu, respectivamente.
"Podemos conseguir que estas zonas urbanas se conviertan en bulevares verdes y tenemos que dejar de pensar solo en València porque queremos hacer una política metropolitana que englobe también a todos los pueblos del entorno de València", ha declarado Ribó.
Soterramiento de las vías y menos tráfico en la CV-35
La primera de las claves de este proyecto presentado por Joan Baldoví y Joan Ribó junto a los candidatos de Compromís en las localidades es rediseñar en forma de bulevar el área urbana que ahora mismo está ocupada por la CV-35 bajando a cota cero la autovía para así conectar la zona de los barrios que se encuentran próximos a esta vía a través de espacios públicos ajardinados. De esta manera, se solucionarían los problemas de contaminación medioambientales y descenderían los niveles de ruido causados por los "más de 45.000 vehículos de diariamente pasan por esta vía", ha asegurado la candidata Maria Viu.
En cuanto a Metrovalencia, Compromís propone soterrar las vías de la Línea 2 entre la estación de Empalme y Benimàmet. De esta manera, se continuará el proceso de soterramiento viario que ya se ha finalizado a su paso por Benimàmet. En ese sentido, la superficie en la que antes estaban las vías se convertirá en la continuación del Parque Lineal.
El proyecto de Compromís también plantea soterrar las vías de la Línea 1 de Metrovalencia desde la parada de Burjassot hasta la estación de Godella. De este modo, se eliminarán los pasos a nivel reduciendo la siniestralidad y los accidentes debido a atropellos por cruzar las vías a través de estos pasos.
En Burjassot, la candidata de Compromís a la alcaldía ha explicado que el objetivo de este proyecto será rebajar a la cota del terreno la Línea 4 del tranvía para que se integre dentro de la trama urbana de la ciudad. Esta actuación, será complementaria al soterramiento de las vías de la Línea 2 entre las paradas de Empalme y Benimàmet.
El último punto de este proyecto de transformación urbana será la desaparición del conocido com Pont Trencat en Burjassot y eliminar el puente de salida hacia la Ronda Nord. Así, la idea será conectar en superficie el futuro bulevar que irá donde actualmente se encuentra la CV-35 con la rotonda del Castillo y acceder a través de esta vía a la Ronda Nord.
Coste de 84 millones de euros financiados por el Estado
Joan Baldoví ha explicado que las actuaciones previstas en este proyecto tendrían un coste de 84 millones de euros "según ha calculado la Universitat de València", ha manifestado el candidato de Compromís a las elecciones autonómicas.
Una inversión de "un proyecto ambicioso, pero realista", ha proseguido, que debe estar financiado por el Gobierno de España tal y como se ha hecho en materia de movilidad en otras áreas metropolitanas a nivel nacional. "El Estado tiene una deuda con la ciudad de València por todo lo que se ha invertido en las áreas metropolitanas de Madrid o Sevilla", ha asegurado Baldoví.