El Puerto de València se embarca en un ambicioso proyecto con la construcción de una nueva terminal de contenedores que redefinirá los estándares de tecnología y sostenibilidad en el sector portuario. Esta infraestructura, situada en la ampliación norte cuyas obras concluyeron en 2012, abarcará unas 137 hectáreas y contará con una línea de atraque de 1.970 metros, ofreciendo capacidad para alojar hasta cinco millones de contenedores.
El diseño de la terminal se caracteriza por la integración de tecnologías avanzadas y prácticas ecoeficientes. Se espera que esta nueva infraestructura sea un motor de desarrollo económico, generando empleo y potenciando la actividad económica en su hinterland. Además, consolidará la posición de los puertos españoles como referentes europeos en el arco Mediterráneo.
La nueva infraestructura, con una inversión público-privada de 1.600 millones de euros, adoptará un enfoque interoceánico, manteniendo la conectividad con los mercados de los cinco continentes.
Puerto cero emisiones
La electrificación total de la instalación permitirá atender eficientemente a los grandes buques portacontenedores, optimizando tanto las operaciones marítimas como terrestres.
En términos medioambientales, la nueva terminal se alinea con la ambición de Valenciaport de lograr un puerto cero emisiones para 2030. La autosuficiencia energética será clave, minimizando las emisiones de CO2mediante el suministro eléctrico a grúas, máquinas de patio y buques portacontenedores, todos conectados a la red eléctrica durante su estancia en València. Además, el 98% de la maquinaria será eléctrica y el 2% funcionará con hidrógeno, con el suministro de electricidad proveniente al 100% de fuentes renovables.
La automatización, la implementación de sistemas avanzados de predicción de tráficos, la eficiencia energética en el diseño de edificios y la iluminación externa con tecnología LED serán fundamentales para reducir el consumo energético. La terminal incluirá una estación ferroviaria con seis vías de 1.000 metros cada una, con capacidad para trasladar 305.000 TEUs/año por ferrocarril.
La inversión total para la construcción de la terminal asciende a 1.574.368 euros, financiada en un 69% por TIL/MSC y en un 31% por la Autoridad Portuaria de València (APV).
El Consejo de Ministros del Gobierno de España dará luz verde al proyecto de licitación de las obras de ampliación de la terminal norte del Puerto de València este martes.