El nuevo gobierno nacional liderado por Pedro Sánchez avanza en la ampliación norte del puerto de València, cuya aprobación podría ser una realidad en los próximos meses. Así lo anunció ayer la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, durante una entrevista en la radio de À Punt. De este modo, Bernabé aseguró que esta cuestión “está pendiente” y que el gobierno estatal daría luz verde en breve al proyecto que plantea ampliar esta infraestructura portuaria y crear una nueva terminal de contenedores.
Además de confirmar la intención positiva del recientemente formado gobierno Central Bernabé también confirmó durante la entrevista en la radio pública valenciana que la aprobación del proyecto que permitirá ampliar el puerto se podría aprobar en las “primeras sesiones” del Consejo de Ministros. En ese sentido, el ‘sí’ a este mega proyecto podría materializarse en las próximas semanas; concretamente, antes de esta Navidad o a principios del próximo año 2024, según la dirigente.
Respecto al motivo por el cual esta aprobación no se ha hecho efectiva antes, la delegada aseguró que era porque el gobierno central se encontraba “en funciones” desde las elecciones generales del pasado mes de julio. Del mismo modo, la socialista aseguró que la posición del Ejecutivo sobre esta gran actuación siempre ha sido la misma: “una cuestión imprescindible, necesaria, para que el puerto pueda ser competitivo”, ha señalado.
Una postura que, de acuerdo con las declaraciones de Bernabé en la entrevista realizada ayer, coincidiría con los postulados defendidos por el resto de administraciones. De hecho, María José Catalá, alcaldesa de València, hizo de la ampliación norte del puerto una de sus proclamas más importantes durante la campaña electoral de los comicios municipales. Lo mismo ocurrió durante el ascendo del ‘popular’ Carlos Mazón a la presidencia de la Generalitat Valenciana. Y, a escala provincial, la Diputació de Valencia aprobó esta misma semana una moción a favor de la ampliación del puerto (con los apoyos de todos los grupos menos Compromís).
Compromís intentará frenar la ampliación desde el Congreso de los Diputados
Precisamente, Compromís ha sido una de las formaciones politicas que siempre ha rechazado la ampliación del puerto alegando que esta gran obra podría tener consecuencias negativas medioambientales para la ciudad. Así, tras las declaraciones hechas por Bernabé en À Punt, Àgueda Micó, portavoz de Compromís en el Congreso de los Diputados, aseguró que Sumar "presionará desde todos los frentes, también desde el Consejo de Ministros" para frenar la ampliación.
“Suponemos que la ministra Teresa Ribera, que es una persona que tiene conciencia ambiental, no va a querer que en la ampliación del puerto de Valencia conlleve que haya hormigón en la costa valenciana, poner en riesgo la Albufera, las playas del sur y colapsar de camiones nuestra ciudad", declaró Micó ayer durante una rueda de prensa en sede parlamentaria.
Bernabé defiende que la DIA actual es "válida"
Es el impacto medioambiental de la creación de esta nueva terminal de contenedores el principal argumento de Compromís para defender la paralización del proyecto. Desde la formación aseguran que la extensión del puerto por la zona norte tendría efectos dañinos sobre los entornos naturales, tanto terrestres como marítimos, de la capital valenciana y, es por ello, que reclamaban una nueva Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para analizar el impacto que tendría construir esta nueva terminal en estos espacios.
Sin embargo, preguntada por quienes señalan que esa actuación no puede salir adelante sin una nueva DIA, Bernabé ratificó la legitimidad de la declaración actual. “La declaración de impacto ambiental está y al ministerio (de Transportes y Movilidad Sostenible) le parece, y así es como se va a pronunciar, que es válida", expuso la delegada del Gobierno.
Asimismo, Bernabé señaló que la ampliación "está dentro de unos parámetros medioambientales en los que puerto siempre ha estado comprometido y trabajando". Y recalcó que este emplazamiento “será en esta misma década uno de los puertos de Europa con más carga de sostenibilidad y de trabajo contra la huella de carbono".