Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ampliará el edificio de la terminal del aeropuerto de Valencia, ubicado en Manises, y no la zona de vuelo. Así lo ha confirmado la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, quien ha asegurado que la ampliación de la terminal se llevará a cabo para hacer de este un recinto "más competitivo y propio del siglo XXI".
Así, AENA satisfará las peticiones de la Generalitat Valenciana, que reclamaba la ampliación de la terminal del Aeropuerto de Valencia, tal y como confirman fuentes de la Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo.
Pero, ¿esta propuesta será suficiente para soportar la creciente demanda de usuarios y usuarias en la infraestructura aérea valenciana? La respuesta es sí. Y es que tal y como explican desde Delegación del Gobierno, únicamente la ampliación de la terminal permitirá asumir más viajeros y viajeras, sin necesidad de incrementar el campo de vuelo, ya que la pista actual del aeropuerto de Manises tiene capacidad para trabajar con más vuelos de los programados en la actualidad (está a un 60% de su capacidad máxima).
Además, hay que recordar que el Gobierno pretende reducir trayectos aéreos que pueden ser suplidos por alta velocidad, en consonancia con las directrices europeas, por lo que no se considera prioritario, actualmente, proponer una ampliación de la pista.
Ampliación del edificio
En este sentido, Bernabé confirma que “no está prevista una ampliación del campo de vuelo, sino que se trata de una adaptación, modernización y mejora de la infraestructura del aeropuerto". Concretamente, tal y como detalla la delegada del Ejecutivo central, se llevará a cabo "una ampliación del edificio de la terminal", sin que esté prevista "una segunda pista".
Con una inversión próxima a los 400 millones de euros, el objetivo es adaptar esta infraestructura “a los tiempos en los que vivimos, para mejorar la experiencia de los y las visitantes que vienen a Valencia y a la Comunitat Valenciana" y hacer de este recinto "un aeropuerto más competitivo y del siglo XXI".
Igualmente, la delegada del Gobierno recuerda que ese es "un proyecto que todavía no está en marcha". El estudio del proyecto comenzará su proceso de licitación en el último trimestre de este año y antes de 2027 todo el trámite administrativo deberá estar cerrado para acometer las obras de ampliación durante en el próximo plan de inversiones (DORA) que abarca el periodo 2027-2031.
Manises, en contra de “cualquier tipo” de ampliación
Por parte del Ayuntamiento de Manises, el alcalde Javier Mansilla sigue mostrándose contrariado con esta intención de ampliar la capacidad del aeródromo. “El equipo de gobierno continua pensando que no está a favor de ningún tipo de ampliación y, sobre todo, de ningún tipo de inversión en el aeropuerto que suponga la ampliación del número de vuelos, el incremento de turistas, el incremento de la contaminación y de los problemas que llevamos desde hace décadas padeciendo”, afirma en palabras a València Extra.
Mansilla incide en que desde el consistorio “no estamos en contra del turismo, pero queremos un turismo sostenible y trabajamos por el desarrollo económico de nuestra ciudad, pero no podemos permitir que, por el beneficio de unos pocos, se perjudique a miles y miles de ciudadanos”.
Tal y como se ha expresado con anterioridad, desde Manises reclaman diálogo con las autoridades y recuerdan que para su ampliación se necesitará “consenso, estudios técnicos y medidas que compensen al municipio”.
Plan de Acción Acústica
El presidente de la Confederació d'Associacions Veïnals de la Comunitat Valenciana (CAVE-COVA), Juan Antonio Caballero, se muestra satisfecho con la noticia de la ampliación, únicamente, de la terminal: "Estamos satisfechos porque el susto que teníamos era que se produjera un incremento de vuelos y que ocasionara muchas molestias al vecindario".
Por su parte, la presidenta de la Federació d'Associacions Veïnals de València, María José Broseta, considera que esta decisión es “muy gratificante", recordando que “una ampliación de pistas supondría muchos más vuelos, llegadas y salidas de aviones que no solamente afectan a Valencia, sino que perjudican a otras poblaciones como Manises, Xirivella o Quart de Poblet".
Ambos colectivos centran ahora sus reivindicaciones en hacer frente a "la contaminación atmosférica, lumínica y sonora" que provoca la instalación. Al respecto, desde Delegación de Gobierno recuerdan que está en marcha la elaboración del Plan de Acción Acústica.
Se está trabajando "en línea con las directrices europeas que se han marcado en materia de la huella del ruido y de contaminación acústica", e inciden en que el aeropuerto y el Gobierno están alineados "con todas las directivas que van en la línea de la Agenda 2030 para preservar el medio ambiente y de la contaminación en todos los sentidos".
Rozando la capacidad máxima
El Aeropuerto de Valencia cerraba el año 2023 como el mejor año de su historia con un total de 9.948.141 personas usuarias registradas, lo que supuso un crecimiento del 22,6% respecto al año anterior y que mejoraba el récord de la terminal valenciana, registrada en 2019 con 8.539.579 pasajeros.
El último Documento de Regulación Aeroportuaria fijaba en 2022 un volumen de 10,5 millones de viajeros y viajeras como límite para estas instalaciones, una cantidad a la que podría llegarse este año de seguir la tendencia al alza, confirmada ya en los primeros meses de 2024.