Cuando en octubre de 2024 la DANA arrasó decenas de municipios de la provincia de Valencia, el Parc Central de Torrent no cerró sus puertas: las abrió de par en par. Efectivos militares acamparon en sus instalaciones, vehículos pesados cruzaron su pista de atletismo y el recinto se convirtió en un engranaje esencial de la respuesta humanitaria. Meses después, el Ayuntamiento de Torrent ha iniciado las obras de renovación integral de esa pista, con una inversión que supera los 504.000 euros y que transformará por completo una instalación que se sacrificó por el bien común.
Una pista que pagó el precio de la solidaridad
El paso de la maquinaria pesada durante la emergencia dejó una factura visible. El pavimento sintético acusó el desgaste, una de las curvas sufrió un hundimiento y problemas severos de nivelación, y el sistema de drenaje quedó obstruido en varios tramos. A eso se sumaban ya años de uso continuado que habían ido deteriorando la superficie, las zonas de salto y lanzamiento, y los bordillos de aluminio. El resultado era una instalación que había perdido su homologación y que necesitaba algo más que un simple parche.
La DANA del 29 de octubre de 2024 arrasó más de 70 municipios, dejando 229 víctimas mortales y daños materiales de enorme magnitud en toda la provincia de Valencia. Solo los daños en equipamientos deportivos —públicos y privados— fueron cifrados por la Generalitat Valenciana en 103 millones de euros. En ese contexto, la pista de Torrent representa un caso singular: no quedó dañada por las inundaciones, sino por haber actuado como salvavidas logístico para quienes sí las sufrieron.
Medio millón de euros y la mano tendida del maratón de Valencia
La obra ha sido adjudicada a la empresa Obras y Pavimentos Especiales, S.A. (OPSA) por 504.859,57 euros con IVA incluido, muy por debajo del presupuesto base de licitación, que ascendía a 714.997,26 euros. Esa diferencia no es un recorte, sino el resultado de un proceso de licitación competitivo. El proyecto cuenta con una aportación municipal de 477.997,26 euros y con más de 237.000 euros vinculados al Maratón Valencia Trinidad Alfonso Zurich y a la Sociedad Deportiva Correcaminos, con el respaldo de la Fundación Trinidad Alfonso y de Juan Roig.
La secuencia de la financiación resulta llamativa: fue la aportación privada la que encendió la mecha. Esos 237.000 euros iniciales vinculados al maratón fueron el detonante que llevó al Ayuntamiento a incorporar dos partidas propias —253.979,40 euros y 224.017,86 euros— hasta completar la inversión total. Un modelo de colaboración público-privada que, en tiempos de reconstrucción posdana, cobra especial relevancia.
"La pista de atletismo se puso al servicio de toda la sociedad en los momentos más difíciles de la DANA y desempeñó una función fundamental como centro logístico y de ayuda. Ahora comenzamos una actuación que no se limita a reparar los daños, sino que permitirá recuperar y transformar completamente una instalación esencial para nuestros deportistas y para toda la ciudad." - Amparo Folgado, alcaldesa de Torrent
"Esta obra representa también la capacidad de Torrent para avanzar desde la solidaridad y la colaboración. Queremos agradecer nuevamente el compromiso del Maratón Valencia Trinidad Alfonso Zurich y la Sociedad Deportiva Correcaminos, con el apoyo de la Fundación Trinidad Alfonso y de Juan Roig, cuya ayuda ha sido fundamental." - Amparo Folgado, alcaldesa de Torrent
Qué cambiará: de la curva hundida al nuevo marcaje de competición
La intervención abarcará una superficie total de 8.860,74 metros cuadrados, lo que equivale aproximadamente al área de un estadio de atletismo reglamentario completo. La pista cuenta con ocho calles y 400 metros de cuerda, y la renovación alcanzará también la banda exterior de seguridad, la zona de salto de longitud y las dos medias lunas destinadas al salto de altura y los lanzamientos.
El punto más delicado es la curva afectada por el hundimiento. En una superficie de 714,39 metros cuadrados, los operarios deberán retirar no solo el pavimento sintético, sino también el asfalto subyacente y la base deteriorada. Sobre esa zona se construirá desde cero: nuevos materiales compactados, una solera de hormigón y un tratamiento impermeabilizante antes de colocar el revestimiento deportivo definitivo. Es, en la práctica, reconstruir una curva completa desde los cimientos.
El resto de trabajos incluye la limpieza y reposición de la arena en los fosos de salto de longitud, la renovación de las tablas de batida y los cajetines de pértiga, la reparación de las canaletas de drenaje interiores y exteriores, la sustitución de las rejillas deterioradas y la adecuación de la ría de obstáculos a la normativa deportiva vigente. La obra finalizará con el nuevo marcaje de calles y elementos de competición y los ensayos técnicos necesarios para recuperar la homologación oficial de la instalación.
Minimizar el impacto en la vida deportiva diaria
La alcaldesa Amparo Folgado visitó la pista al inicio de los trabajos junto a la concejal de Deportes, M.ª Ángeles Lerma, el jefe del Servicio Técnico de Edificios Municipales y Brigadas, Vicente Ferrer, y un técnico de la empresa adjudicataria. Los primeros pasos son los más técnicos: replanteo de la actuación, desmontaje de equipamientos y preparación de superficies, antes de abordar las reparaciones más profundas.
El Ayuntamiento ha coordinado la intervención con las entidades deportivas, educativas y sociales vinculadas a Parc Central para reducir al máximo las afecciones sobre su actividad cotidiana. No es un detalle menor: la pista es un espacio de referencia para el atletismo federado, el atletismo popular y el escolar, y su cierre temporal tiene un impacto real en centenares de usuarios que entrenan y compiten allí a lo largo de la temporada.
La historia de esta pista condensa, en cierto modo, el relato más amplio de la Valencia posdana: instalaciones que lo dieron todo en los peores momentos y que ahora, gracias a la suma de esfuerzos públicos y privados, tienen la oportunidad de salir reforzadas. Cuando las obras concluyan, los atletas que corran esas curvas pisarán un pavimento nuevo, pero también el rastro invisible de lo que aquella pista significó en los días más oscuros del otoño de 2024.