La direcció europea de Ford ha transmés al sindicat majoritari a la fàbrica d'Almussafes (València), UGT, que necessita temps per a poder concretar els volums i data de fabricació del nou vehicle que produirà la planta, així com la plantilla que es requerirà, per la qual cosa els representants dels treballadors han assenyalat que "la primera alternativa no pot ser una altra que negociar un ERTO temporal" per a protegir la plantilla durant dos mesos, el temps en el qual calculen que podran comptar amb més informació.
Així ho ha explicat el sindicat després de reunir-se este dimecres en Colònia amb la direcció europea, una trobada per a abordar el compromís adquirit per la multinacional el passat 27 de març que Almussafes fabricarà un nou vehicle de passatgers multienergia. La factoria ja té en vigor un ERTO que s'ha estés fins al 19 d'abril.
En un comunicat després de la reunió, UGT ha reiterat que la decisió per part de la direcció a nivell mundial d'incorporar un nou vehicle a la gamma europea que es fabricarà a Almussafes "permetrà tindre marges suficients per a buscar les solucions idònies fins a la data del llançament d'este vehicle, que hui dia encara està per concretar". UGT calcula que els detalls podran conéixer-se en dos mesos aproximadament
De confirmar-se els terminis, UGT creu que "serà del tot necessari implicar les diferents administracions i governs amb la finalitat d'activar el mecanisme XARXA arribat el moment".
A més, el sindicat majoritari interpel·larà a la direcció de la planta "amb l'objectiu que rellance els Plans de Desenvolupament de Carrera al més prompte possible, recuperant així la normalitat en el dia a dia de la fàbrica" independentment que hi haja en vigor algun ERTO.
En l'espai d'estos dos mesos, el sindicat continuarà mantenint contactes, tant amb el Comité d'Empresa de Ford així com amb la mateixa direcció europea i local, ha explicat.
"EN LA CONTÍNUA INCERTESA"
Pel seu costat, des de STM-Intersindical han lamentat que la plantilla seguix "en la contínua incertesa, sense buidar si es va mantindre el 100% de l'ocupació" en la factoria. "És trist dir-ho, però sembla que la prenen per ximple", ha censurat el seu portaveu, Dani Portillo, al mateix temps que ha reivindicat que els treballadors "s'han deixat la seua salut perquè l'empresa continue mantenint els seus beneficis any rere any".
En esta línia, ha criticat que els detalls del nou vehicle "s'ajorna dos mesos més", durant els quals la plantilla "continuarà sent testimoni de l'espectacle d'anuncis". "Dos mesos més d'ERTO, se suposa, amb el que això comporta de pèrdua salarial i de subsidi de desocupació", ha incidit.
Enfront d'això, ha defés que els treballadors de la fàbrica valenciana "mereixen molt més respecte": "Sense esta plantilla, l'autèntica protagonista dels grans resultats de producció, qualitat i beneficis econòmics que ha obtingut la multinacional a Almussafes, no seria possible portar càrrega de treball i, molt menys, mantindre els seus privilegis".
El compromís de la direcció mundial arriba en un moment en el qual la fàbrica d'Almussafes ha ampliat l'Expedient de Regulació Temporal d'Ocupació (ERTO) que té en vigor fins al pròxim 19 d'abril, pel fet que el llançament del model Kuga no augmentarà la seua producció per "problemes de proveïdors" fins a eixe dia. A això se suma que el 17 d'eixe mes serà l'últim dia de producció de la furgoneta Transit, la qual cosa anava a deixar a Almussafes només amb la fabricació del Kuga.
Fa dos setmanes, el president global de Ford, Jim Farley, en una reunió en Dunton (Anglaterra) es va comprometre a assignar a la fàbrica valenciana la producció d'un vehicle de passatgers multienergia que, segons va explicar UGT, "mantindrà suficient càrrega de treball" mentres es decidix el futur de l'electrificació.
LA INCERTESA DAVANT L'ELECTRIFICACIÓ
La factoria ha fet front des de fa mesos a la incertesa sobre l'arribada de les inversions necessàries per a produir els vehicles elèctrics de la firma de l'oval. La fàbrica valenciana va ser triada en 2022 per a produir la seua nova plataforma de vehicles elèctrics a partir de 2025, però les inversions necessàries per a això no s'han materialitzat ni anunciat i el mes de novembre passat Ford va comunicar que ajornava "qualsevol decisió que tinga a veure amb inversions".
Mentres no s'inicien les inversions, la fàbrica ha hagut d'ajustar la seua producció davant la reducció de vendes. Este 17 d'abril Ford Almussafes deixa de fabricar la furgoneta Transit i l'únic model fins a l'arribada dels nous elèctrics era el Kuga.
En principi, l'electrificació havia d'assegurar la càrrega de treball en els pròxims anys a Almussafes, la qual cosa va portar a un acord amb UGT perquè el nou conveni de la companyia arreplegara mesures salarials i de flexibilitat condicionades a l'electrificació. L'adjudicació a Ford no va evitar que s'haguera de redimensionar la plantilla amb un ERO que ha afectat 1.124 treballadors.
La companyia s'ha presentat a les dos línies de la nova convocatòria del Projecte Estratègic per a la Recuperació i Transformació Econòmica del Vehicle Elèctric i Connectat (Perte VEC II). El Ministeri d'Indústria ha adjudicat 37,6 milions d'euros procedents de la línia de bateries per a establir una planta d'acoblament de bateries a la fàbrica d'Almussafes i Ford també ha sol·licitat les ajudes destinades a la cadena de valor del vehicle elèctric.