Demanar un taxi a Gandia era, fa a penes dos anys, una tasca que podia convertir-se en odissea durant els mesos d'estiu. Amb només 27 llicències per a una ciutat d'aproximadament 82.000 habitants —i una població que es dispara amb l'arribada de turistes— l'oferta de transport quedava desbordada en els moments de major demanda. Hui, l'Ajuntament de Gandia tanca este capítol amb 41 taxis en circulació, després d'incorporar set noves llicències en 2026, les segones d'esta legislatura.
De 27 a 41 taxis en dos anys: un salt del 52%
L'alcalde José Manuel Prieto va visitar la parada de taxis davant de l'estació de RENFE per a presentar personalment les set noves incorporacions d'enguany. L'acompanyaren la regidora de Mobilitat, Trànsit i Transport Públic, Lydia Morant; el comissari de la Policia Local, José Martínez Espasa; i el representant del sector del taxi a la ciutat, Jesús Martínez. No era un acte menor: se segellava així el compliment d'un compromís electoral que pareixia ambiciós quan es va anunciar.
Amb esta nova incorporació, Gandia passa de les 27 llicències existents fa a penes dos anys a un total de 41, la qual cosa suposa un increment del 52% en la capacitat del servici. En xifres concretes, s'han adjudicat 14 noves llicències durant la legislatura: set en 2025 i altres set en 2026. Amb una població d'aproximadament 82.000 habitants, la ciutat arriba aproximadament a una llicència de taxi per cada 2.000 veïns, una ràtio que permetrà atendre millor la demanda, especialment durant els mesos estivals, quan la població de Gandia es multiplica a causa de l'arribada de visitants i turistes.
Prieto no va escatimar adjectius per a descriure el resultat:
"És un creixement exponencial, important i significatiu", ha afegit José Manuel Prieto, alcalde de Gandia
Una expansió que, a més, no li ha costat un sol euro a les arques municipals en termes nets. Al contrari. Les licitacions de les 14 noves llicències han generat més de 400.000 euros d'ingressos per a l'Ajuntament, una xifra que convertix l'aposta pel taxi en una operació rendible tant per a la ciutat com per a l'erari públic.
Festivals, intrusisme i vehicles immobilitzats
La visita també va servir per a fer balanç de l'estiu, una estació que a Gandia no sols porta turistes, sinó també, inevitablement, transport irregular. El problema del taxi il·legal és una constant en els destins turístics de la costa espanyola: conductors sense llicència que aprofiten l'alta demanda i els preus disparats per a operar al marge de la llei, en detriment dels qui sí que complixen amb tots els requisits.
A Gandia, la resposta ha sigut la vigilància activa. Jesús Martínez, representant del sector, va valorar positivament la col·laboració amb la Policia Local, especialment durant la celebració de festivals i altres esdeveniments massius. Durant estos mesos s'han detectat i controlat distints vehicles que prestaven servicis de manera il·legal, arribant en alguns casos a ser immobilitzats per no complir amb els requisits necessaris per a desenrotllar esta activitat.
L'àrea metropolitana del taxi també ha jugat un paper rellevant este estiu. Este sistema permet que vehicles procedents d'altres municipis de la Safor operen a Gandia quan la demanda ho exigix, alleujant la pressió sobre la flota local i assegurant cobertura en els moments de major afluència. Una xarxa supramunicipal que, segons el mateix sector, funciona i dona resposta a les necessitats de mobilitat més enllà dels límits del municipi.
El Bo Taxi arribarà en 2027: transport a demanda per als més vulnerables
Potser la mesura amb major calat social anunciada durant la jornada no té a veure amb el nombre de taxis en circulació, sinó amb qui pot accedir-hi. L'alcalde va confirmar que l'Ajuntament incorporarà un Bo Taxi al pressupost municipal de 2027, una iniciativa dirigida especialment a persones majors, amb discapacitat o amb dificultats de mobilitat que necessiten desplaçar-se a centres de salut, consultoris sanitaris i altres punts d'ús habitual.
"En el pressupost de 2027 ja estarà incorporat el Bo Taxi", ha comentat José Manuel Prieto, alcalde de Gandia
La mesura es planteja com a complement al transport públic convencional, que també veurà canvis en 2027 amb l'entrada en vigor d'una nova contracta de transport urbà. On l'autobús no arriba —o no pot arribar amb la precisió que requerix una persona amb mobilitat reduïda— el taxi entra en escena com a solució de transport a demanda: et recull on estàs i et porta exactament on necessites anar.
Gandia construïx així un model de mobilitat que combina l'expansió de l'oferta de taxis, la persecució de l'intrusisme i l'aposta per la inclusió social. No és un pla menor per a una ciutat que cada estiu ha de reinventar-se per a absorbir una demanda que multiplica la seua grandària en qüestió de setmanes, i que aspira a oferir el mateix nivell de servici a un veí de huitanta anys amb dificultats per a caminar que a un turista que ix de matinada d'un festival.