Ferrocarrils Generalitat Valenciana (FGV) iniciarà a partir del pròxim 28 de maig les proves d'electrificació en el tram comprés entre Torrent i Castelló de Metrovalència, com a part dels treballs que es fan des de fa mesos per a recuperar la circulació ferroviària, després dels greus danys ocasionats el 29 d'octubre per les inundacions.
Posteriorment, estes mateixes proves també es faran en el tram entre València Sud i Torrent, per a completar així el traçat de prop de 50 quilòmetres que actualment es troba fora de servici.
Les proves amb el pas dels trens es produiran durant la nit, atés que durant el dia continuen els treballs d'instal·lació de l'electrificació i elements complementaris.
Esta fase de proves es fa una vegada s'han completat les grans obres que s'han executat en els últims mesos en este tram per a la rehabilitació de la superestructura de via i electrificació de diferents zones, amb un pressupost d'11,6 milions d'euros, IVA inclòs.
En els últims mesos s'han resolt prop de 100 incidències de diferent índole, distribuïdes al llarg de 50 quilòmetres de xarxa que discorren pels municipis de Paiporta, Picanya, Torrent, Picassent, Alginet, Carlet, Benimodo, L’Alcúdia, Massalavés, Alberic i Castelló.
Els treballs que s'han fet afecten l'adequació del drenatge transversal, cunetes, talussos i terraplens, així com la reconstrucció de les canalitzacions elèctriques i de telecomunicacions subterrànies, reposició de tancaments laterals, electrificació i tancats que han sigut esfondrats o deformats.
Amb estes actuacions conclouran els treballs d'adequació del tram Paiporta-Castelló perquè es puguen recuperar les circulacions de la xarxa de metro el pròxim 21 de juny.
Perill d'electrocució
A conseqüència de l'electrificació del tram, FGV advertix que qualsevol contacte amb els conductors elèctrics de 1.500 volts de la catenària pot provocar un greu accident per electrocució, atés que les proves de validació de les reparacions elèctriques efectuades portaran tensió als elements pertanyents a la línia aèria.
Qualsevol contacte de les persones amb els citats conductors, tan directament o mitjançant ferros, filferros o altres peces metàl·liques poden provocar un accident greu.