Comença la construcció d'un pas de vianants subterrani a Meliana sota la línia 3 de Metrovalencia

La Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat ha iniciat les obres de construcció d'un pas inferior per a vianants sota la infraestructura de la Línia 3 de Metrovalencia al costat de l'estació d'FGV a Meliana.

Les obres compten amb una inversió de més un milió d'euros i tenen un termini d'execució de 12 mesos. Per la seua ubicació, aquest nou pas inferior és de gran importància per a facilitar l'accés a l'estació i connectar la part sud-oest del nucli urbà amb la nord-est.

L'actuació, que ha previst el departament que dirigeix la consellera Rebeca Torró, crearà un nou accés segur a l'estació de metro per a veïns i veïnes de la zona sud-oest del nucli urbà de Meliana en evitar que hagen de travessar les vies pel pas a nivell existent al carrer Juli Benlloch. El nou pas inferior també millorarà la connexió entre les zones sud-oest i nord-est del nucli urbà en habilitar un nou punt d'encreuament de les vies, que dona continuïtat peatonalmente el viari de tots dos costats.

Amb aquests objectius, l'obra contempla la construcció d'un pas inferior a l'entorn dels carrers Pintor Rafael Cardells i Isabel de Villena, al sud-oest de les vies, amb el carrer València al nord-est, a una distància de 120 metres al sud de l'estació del ferrocarril.

El pas inferior dissenyat consisteix en un calaix de formigó armat, amb una longitud total de 9,20 metres. Les escales es componen de dos trams rectes, perpendiculars entre si, i amb replà intermedi. Així mateix, es construirà dos ascensors un en cada extrem del pas inferior per a garantir l'accessibilitat per a persones de mobilitat reduïda i de dimensions suficients per a baixar o pujar bicicletes.

El disseny adoptat cerca la integració urbanística de l'actuació en l'entorn, i el conjunt d'ascensor i escala s'ha dissenyat compacte, en un xicotet recinte circular tipus "pati anglés", similar al construït en l'estació de la xarxa de Metrovalencia en Plaza España.

El procediment de construcció projectat consisteix en l'execució del calaix al costat de les vies i la seua posterior ubicació sota les mateixes mitjançant empenyiment, minimitzant l'afecció a les vies i a la circulació ferroviària. L'actuació s'ha dissenyat tenint en compte la zona de reserva per a la doble via i la urbanització de l'entorn immediat.

Aquesta actuació està inclosa en els fons del mecanisme de recuperació i resiliència (MRR) corresponents a la Direcció General d'Obres Públiques, Transports i Mobilitat Sostenible.

La Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat té entre les seues funcions impulsar les actuacions encaminades al desenvolupament de models de mobilitat sostenible i entre ells, especialment els relacionats amb el foment de la intermodalitat i l'ús del transport públic, així com la seua integració en l'entorn urbà.