Setanta centímetres. Això era el que tenien els vianants més vulnerables de Sant Antoni de Benaixeve per a moure's per la vorera més estreta de la travessia de la CV-336, una via amb un volum de trànsit intens que diàriament conviu amb veïns, persones majors i usuaris de la zona esportiva del municipi. La Diputació de València ha posat en marxa una actuació valorada en un poc més de 100.000 euros per a transformar este tram urbà i retornar-li la seguretat que mereixia des de feia temps.
La intervenció, impulsada des de l'àrea de Carreteres que dirigix la vicepresidenta segona Reme Mazzolari, se centra en els punts quilomètrics 7+100 i 7+360 de la CV-336 al seu pas pel municipi, una carretera provincial que connecta Sant Antoni de Benaixeve amb Riba-roja de Túria i que, com tantes altres vies d'este tipus, fa dècades que va deixar de comportar-se com una carretera convencional per a convertir-se, en la pràctica, en un carrer més del poble.
De 70 centímetres a 1,70 metres: el canvi més visible
El cor de l'actuació està enfront de la residència de majors. Allí, on la vorera no superava els 70 centímetres en els seus trams més angostos, s'ampliarà fins a aconseguir 1,70 metres al llarg d'aproximadament 100 metres en el marge esquerre de la calçada. El canvi no és només d'escala: suposa multiplicar quasi per 2,5 l'espai disponible per a caminar en un entorn on la presència de persones amb mobilitat reduïda és habitual i constant.
"Passem de disposar en els punts més estrets de només 70 centímetres de vorera a comptar amb 1,70 metres, una diferència que suposarà una millora molt important en termes d'accessibilitat i, sobretot, de seguretat per als vianants" - Enrique Santafosta, alcalde de Sant Antoni de Benaixeve
La nova secció transversal de la carretera quedarà configurada amb carrils de circulació de 3,15 metres i una zona de càrrega i descàrrega de 2,20 metres d'amplària en el marge dret, que a més permetrà l'estacionament de vehicles en horari nocturn. Una redistribució que, lluny de reduir l'espai per als cotxes, busca organitzar millor tots els usos que compartixen la via.
Un reclam de l'Ajuntament que ara es fa realitat
La història d'esta actuació no comença hui. L'Ajuntament de Sant Antoni de Benaixeve portava temps reclamant millores en este tram, una reclamació que va adquirir major urgència després que intervencions similars s'executaren en municipis veïns de la mateixa carretera, com l'Eliana, on la Diputació de València ha arribat a invertir més de dos milions d'euros en la millora de la seguretat viària de la CV-336, deixant en evidència les carències que encara persistien en el tram corresponent a Sant Antoni de Benaixeve.
"Esta actuació respon a la nostra voluntat de continuar millorant les travessies de la xarxa provincial allí on la carretera conviu directament amb l'activitat quotidiana dels municipis" - Reme Mazzolari, vicepresidenta segona i diputada de Carreteres de la Diputació de València
L'alcalde Santafosta també ha volgut posar en valor la col·laboració institucional que ha fet possible la intervenció, agraint a la Diputació "que haja atés una necessitat que des de l'Ajuntament veníem traslladant des de fa temps i sobre la qual hem treballat conjuntament". Una coordinació que, en este cas, es traduïx en obres concretes amb impacte directe en la vida diària dels veïns.
Més enllà de la vorera: drenatge, senyalització i nou asfalt
L'actuació va prou més enllà de l'ampliació de la vorera. Els treballs inclouen també la millora del sistema de drenatge, una assignatura pendent en moltes travessies urbanes on l'aigua acumulada després de les pluges pot convertir-se en un problema de seguretat addicional. A més, s'intervindrà sobre el pas de vianants que connecta el nucli urbà amb la zona esportiva i d'expansió del municipi, instal·lant un senyal S-13 amb il·luminació LED que millorarà la visibilitat en eixe encreuament especialment utilitzat.
Els treballs es completaran amb el fresat i reasfaltat de tota la travessia i el repintat de la senyalització horitzontal, renovant així una superfície que acusava el pas del temps i del trànsit intens. Tot això, segons ha subratllat Mazzolari, sense tall de trànsit ni desviaments alternatius, excepte en casos puntuals que el trànsit es desviarà cap al marge contrari al dels treballs. Una dada gens menor per a un municipi la travessia del qual, segons el mateix alcalde, suporta "un volum molt important de vehicles".
Es preveuen que les obres queden finalitzades en un poc més d'un mes. Una intervenció modesta en pressupost però amb un impacte molt concret: el de tornar el carrer a eixos que sempre hagueren d'haver-lo, especialment eixos que més el necessiten i que, fins ara, havien d'apanyar-se-les amb a penes l'ample d'una porta.