Viajar hoy en el transporte público de Valencia será gratis. La capital del Turia se suma al Día Mundial sin Coche, enmarcado dentro de la celebración de la Semana de la Movilidad 2025, con el objetivo de concienciar a la ciudadanía de la importancia de optar por vehículo de movilidad menos contaminantes y que actúen como una alternativa real al vehículo privado.
Por este motivo, viajar en Metrovalencia, Metrobús y EMT Valencia este lunes día 22 será completamente gratuito durante toda la jornada. Una acción a la que también se ha sumado el transporte público del resto de las provincias de la Comunitat Valenciana, como es el caso del TRAM d’Alacant y el TRAM de Castelló.
El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ponía de manifiesto que “este año, los efectos del agua y el temporal en la provincia de Valencia han supuesto un antes y un después para la movilidad. Las inundaciones del pasado 29 de octubre han dejado patente la importancia que tiene garantizar la movilidad a través del transporte público como elemento vertebrador y de unión entre personas”.
Así, ha destacado que pese a que “no ha sido una recuperación convencional”, sí que se ha llevado a cabo “un proceso de emergencia que gracias al esfuerzo realizado ha permitido recuperar en un tiempo récord un sistema de desplazamientos en muchos casos mejorado, resiliente y más integrado en su entorno”.
Viajes gratis para menores de 14 años y afectados por la DANA durante todo el año
Con la finalidad de favorecer el uso del transporte público, la Generalitat mantiene la gratuidad para los menores de 14 años en los transportes autonómicos, así como para los residentes en las zonas afectadas por la DANA del pasado 29 de octubre.
Para el resto de usuarios, se ofrece una reducción general del 40 % en los precios de abonos y títulos multiviaje, mientras que la población menor de 31 años puede seguir accediendo a bonificaciones de hasta el 50 % en los títulos mensuales, gracias a la tarjeta Móbilis 30.
MovimEMT: viajes ilimitados por 21 €
Además, cabe destacar que desde el 1 de octubre, entra en vigor MovimEMT, el nuevo sistema de pago en los autobuses de EMT Valencia. Se trata de un sistema pionero, mediante tarjeta bancaria, que permitirá viajes ilimitados por 21 euros al mes.
Para hacer uso de esta nueva tarifa tan solo tendrás que seguir los siguientes pasos:
- Acceder al nuevo espacio personal de la web de EMT València
- Dar de alta una tarjeta bancaria, que puede ser física o virtualizada en el móvil o el reloj.
- Una vez completado estos pasos, ya se podrá usar la tarjeta para validar a bordo con la nueva tarifa.
Otras de las grandes novedades de MovimEMT es que se podrán emitir tarjetas de transporte tradicionales asociadas a la cuenta principal. Estas tarjetas se graban con un identificador seguro —un ‘token’— y facilitan que una persona pueda gestionar los viajes de su familia, o de cualquier grupo de personas, sin necesidad de recargas previas. Se pueden solicitar en las Oficinas de Atención a la Ciudadanía de EMT acudiendo con el DNI de la persona que va a usar la tarjeta, ya que se trata de tarjetas personalizadas, y tienen un coste de 5 euros.
De este modo, una madre o un padre, por ejemplo, puede asignar a sus hijos tarjetas asociadas, que les permitan moverse sin necesidad de recargar, y controlar desde el espacio web de EMT todos los viajes y cobros diarios. Cada tarjeta tendrá su contador único e independiente de viajes para que, en caso de superar los 41 en el mes natural, poder viajar de manera gratuita.
El plan de expansión de EMT Valencia
El nuevo Plan Director de EMT Valencia se desarrollará en tres fases, con el objetivo de transformar y ampliar la red de autobuses urbanos. Así, los pasos a seguir serán los siguientes:
Primera fase (2025): conexión con los nuevos barrios
La Empresa Municipal de Transporte creará dos nuevas líneas antes de que acabe el año que conectarán dos barrios nuevos de la ciudad: Turianova y Sociópolis. Para ello, se ampliará la línea 8 y se creará una sublínea de la L9 bajo el nombre de 9S.
Con la nueva L8, quedarán conectados el centro de Valencia – con la calle Pintor Sorolla y Colón – y el hospital La Fe con el barrio de Malilla donde se ubican dotaciones importantes, como el centro de salud, el futuro CEIP 106 o el centro de formaciones profesionales Sorolla, entre otros.
Por su parte la línea 9S seguirá el mismo recorrido de la línea 9 pero al llegar a La Torre se bifurcará para entrar dentro de Sociópolis.
Segunda fase (2025-2027): rediseño estructural
La segunda fase es la más compleja. Se desarrollará durante un periodo de 18 meses, hasta junio de 2027, y concentrará el grueso de las reformas estratégicas del Plan Director.
Uno de los grandes hitos de esta fase será la puesta en marcha de las líneas circulares C9 y C23, que surgirán de la transformación y ampliación de las actuales líneas 13 y 23. También nacerá la línea orbital C99, una ruta de gran capacidad que recorrerá las rondas exteriores, permitiendo desplazamientos rápidos entre barrios sin necesidad de atravesar el centro de la ciudad.
Además, se modificarán trazados para cubrir zonas hasta ahora con servicio limitado. Por ejemplo, la línea 73 se ajustará para dar cobertura a Safranar y la Fontsanta, y la línea 70 se prolongará hasta Vara de Quart y Sant Isidre, conectando con el polígono industrial. Por su parte, la línea 71 pasará también a incluir una parada en Fontsanta, mientras que la línea 64 llegará a la Ciudad del Artista Fallero.
Tercera fase (2027-2030): expansión final
Su función principal será completar y reforzar la malla de conexiones con nuevas rutas que consolidan el modelo de ciudad conectada en todas direcciones.
Durante esta fase se crearán tres nuevas líneas estratégicas. En primer lugar, la línea 42 conectará el Marítimo con el centro de la ciudad, mejorando los accesos a zonas turísticas. Por otro lado, la línea 65 unirá el centro con Benicalap, reforzando la movilidad en el eje norte. Además, la línea 96 será una ruta transversal este-oeste, que recorrerá la ciudad en línea recta. La previsión municipal es que esta fase, al igual que las anteriores, se adapte a la llegada escalonada de nuevos autobuses.