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El ministro José Luis Ábalos presentaba, la semana pasada, un Plan de Choque para mejorar el servicio de Cercanías de la Comunidad Valenciana. Entre las medidas más sonadas se encuentra la ‘devolución exprés’, que no es otra cosa que el derecho de las personas usuarias a recibir, a partir del 1 de abril, un billete gratis por cada tren que se retrase más de 15 minutos o que se cancele. Una medida que desde ASIMAFE (Asociación Sindical Independiente de Maquinistas Ferroviarios) han tildado de “populista”.
Y es que, como ha explicado el presidente de ASIMAFE, Vicente Almenar, a València Extra, la única solución posible para mejorar el servicio de Cercanías valenciano es “aumentar los maquinistas y las unidades de Cercanías para garantizar un correcto funcionamiento”. En este sentido, ha apuntado que “sabemos que se ha procedido a la movilización urgente de maquinistas de otras residencias, la mayoría de Tarragona y Barcelona, que, de la noche a la mañana, y sin previo aviso, les han adelantado la movilidad solicitada”. Una acción precipitada que se ha producido “por las presiones que han estado recibiendo”.
La rebelión de las personas usuarias de este servicio, junto con las protestas de la Plataforma de Indignados con Renfe, dicen, han conseguido acelerar la puesta en marcha de acciones que valoran como “insuficientes”, ya que “lo que les importa es salvar el mes de Fallas donde se aumentan la cantidad de servicios y el caos estaría más que asegurado”, explican desde ASIMAFE.
Preguntados por el objetivo de Ábalos de conseguir que, antes de que acabe 2020, se haya conseguido alcanzar una puntualidad del 95% y frecuencias al 99%, Vicente Almenar considera que “hace falta mucho trabajo para eso, aunque es factible si se incorporan más maquinistas”. Así, señala que “ya ha salido la publicación de las nuevas oposiciones de maquinistas – 475 plazas –. Si se destinan a València, se completaría la plantilla y sí que se podría llegar a ese objetivo”.
Dentro de este Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana también se establece la entrada en funcionamiento de un torno para mantenimiento de convoyes; cuatro efectivos de asistencia técnica en línea; el refuerzo de personal en estaciones; la implantación, de manera “pionera” en la Comunitat Valenciana, de una ‘app’ con la que el usuario podrá saber dónde está el tren a tiempo real; un canal de Twitter para cada línea; y más líneas telefónicas de atención al cliente.