La plaza de la Reina se reactiva con la adjudicación de las obras

El Ministeri d'Hisenda ha desbloquejat el concurs que paralitzava la remodelació de la plaça

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El pasado julio la plaza de la Reina volvía a sufrir un nuevo retraso en su remodelación debido al aplazamiento de las obras. El motivo fue la presentación de dos recursos que impugnaban la adjudicación de obras por parte de dos empresas que participaban en el concurso: Grupo Bertolín SAU y UTE) Orthem-Guerola. Sin embargo, casi tres meses después, El Tribunal de Recursos Contractuales, dependiente del Ministerio de Hacienda, ha desbloqueado el concurso de las obras. Los recursos de las empresas fueron rechazados y, finalmente, las obras se han adjudicado a la UTE Edifesa Collosa por 10,7 millones de euros, tal y como se adelantó en un primer momento. Por tanto, la reforma de la mítica plaza se vuelve a reactivar, en vistas de convertirse en un nuevo espacio totalmente peatonal como el de su hermana, la plaza del Ayuntamiento.

Según informó la Consejería de Movilidad, una vez evaluadas las ofertas económicas y los plazos de garantía ofrecidos, la adjudicataria provisional de la actuación salió a favor de la UTE Edifesa Collosa, con un total de 89’97 puntos, precisó el consistorio en un comunicado. De estos puntos, 49’97 son por la oferta económica y 40 por las extensiones de 30 y 20 años del plazo de garantía para la obra civil y las instalaciones respectivamente. El importe final de adjudicación fue de 8.910.802 euros (IVA no incluido), lo cual supone una rebaja del 24,7% sobre el precio de licitación.

Sin embargo, el Grupo Bertolín SAU presentó una oferta sobre el precio de licitación de 8,1 millones de euros, 49 años de garantía para la obra civil y las instalaciones respectivamente. La oferta económica de UTE Orthem-Guerola ascendió a 7,8 millones de euros. Finalmente, Bertolín quedó excluida por ofertar precios anormalmente bajos, por lo que presentó un recurso al mencionado tribunal. También lo hizo otra de las aspirantes, la UTE Orthem-Guerola, que había presentado un precio más bajo que la ganadora, pero que quedó por detrás por el apartado de la garantía de las obras ofertada.

Según ha adelantado Valencia Plaza, las respuestas del Tribunal han sido claras. Por un lado, ha tumbado en una resolución de catorce páginas, que concluyen con la desestimación del recurso presentado por Bertolín. El trabajo del Tribunal en el recurso de la UTE, por otro lado, fue mucho más sencillo: el trámite que recurrió no podía ser objeto de recurso porque no era el acto de adjudicación de las obras. Por ello, el Tribunal inadmitió este recurso. Finalmente, no se han sostenido las acusaciones de que existían "valores anormales o desproporcionados" en el apartado de los plazos de garantía y que la valoración había sido "arbitraria" al justificarse unas ofertas con criterios económicos y descartarse otras con criterios técnicos.

De esta forma, el ayuntamiento continua con el procedimiento, y teniendo en cuenta que la adjudicataria ya ha constituido la garantía de 445.000 euros y los técnicos municipales han comprobado la documentación presentada, el próximo paso es hacer efectiva la adjudicación. Un trámite que tendrá lugar el próximo viernes, cuando la Junta de Gobierno Local pretende iniciar la contratación de uno de los proyectos estrella de Giuseppe Grezzi, concejal de movilidad.

¿Cómo será la nueva plaza de la Reina?

La remodelación de la plaza de la Reina no solo consistirá en la creación de espacios verdes y zonas de sombra, la instalación de aseos públicos y el soterramiento de contenedores, o reservar un espacio central para el tradicional Mercado de la Escuraeta que, cada año, se sitúa a los pies de la Catedral de València, sino que esta plaza emblemática de la ciudad dirá adiós a la rotonda central, que da acceso al parking subterráneo.

De esta manera, los accesos al parking subterráneo desaparecerán del centro de la plaza de la Reina, y se situarán junto al inicio de la calle del Mar, con el objetivo de cambiar la rotonda central por un espacio peatonal. Así, el acceso de entrada se trasladará a la calle La Paz, mientras que la salida del parking se realizará por la calle del Mar, lo que permitirá liberar espacio. Además, se protegerán los ascensores y las escaleras de acceso con una especie de urna de cristal para que siempre estén en las mejores condiciones.

Los arquitectos del proyecto anunciaron, después de hacer un estudio de movilidad, que, cada día, alrededor de 200 vehículos acceden al parking subterráneo. De esta forma, y para evitar que se creen colas en la calle de la Paz, el interior del aparcamiento estará distribuido con tres puertas de acceso para que el desplazamiento de los vehículos sea mucho más rápido.

Asimismo, el estacionamiento de los taxis desaparecerá de su ubicación actual, y se habilitarán paradas en los alrededores de la plaza para poder disponer de este servicio. Eso sí, siempre se garantizará la accesibilidad a los garajes privados, la recogida de residuos y los servicios de carga y descarga, mediante una iluminación de bajo consumo que marcará en el suelo el recorrido permitido para estos vehículos.

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