La ciudad de València y l’Horta Sud se partieron en dos con la construcción del nuevo cauce del río Turia y la V-30. Una división, que se salvó con la carretera autonómica CV-400, pero que no aportó soluciones para el tráfico ciclopeatonal. En los últimos años, la demanda de contar con un itinerario seguro que una València con la huerta se ha incrementado, de la misma manera que también han aumentado el número de personas usuarias que apuestan por medios de transporte más sostenibles. Con un panorama social distinto, la conexión entre València y l’Horta Sud es más esencial que nunca, y la buena noticia es que los trabajos siguen avanzando.
La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad ha iniciado la colocación de los cajones sobre los que se asentará la pasarela ciclopeatonal que cruza la V-30 y el nuevo cauce del río Turia. De hecho, durante dos noches seguidas, la autovía ha estado cortada para facilitar unos trabajos que, una vez finalizados, "unirán de manera sostenible los barrios de San Marcelino, La Torre y Sociopolis con los municipios de l’Horta Sud", ha señalado el conseller Arcadi España.
La pasarela, que tendrá unos 300 metros de longitud, dispondrá tanto de rampas adaptadas, como de escaleras. Asimismo, dispondrá de dos ramales para conectar, por un lado, con La Torre y, por otro, para dar continuidad al andén ciclopeatonal paralelo a la CV-400, donde recientemente se han acometido actuaciones de mejora.
Así, en un primer momento, Obras Públicas puso en funcionamiento el paso inferior bajo la plataforma de la carretera CV-407, que une el carril ciclopeatonal CR-400 con Sociopolis y el barrio de La Torre separado de la ciudad por la V-30 y el nuevo cauce, y también un tramo del carril bici que discurre por la zona urbanizada de Sociopolis. Ahora, se avanza en la colocación de la pasarela que permitirá una conexión más segura y sostenible.
Un Anillo Verde Metropolitano
Pero esta actuación no es la única que se llevará a cabo para unir los núcleos urbanos de los municipios de l’Horta con el cap i casal. De hecho, como recordó el conseller Arcadi España, "se ha promovido un anillo verde metropolitano, que se desarrolla tanto en la comarca de l’Horta Nord como en la de l’Horta Sud, pivotando respecto del eje central que es la ciudad de València" y que, una vez finalizadas, "la huerta se conectará con la ciudad poniendo en valor paisajes como la Albufera o el parque natural del río Túria".Municipios de l’Horta Sud también proyectan carriles bici que mejoren su conexión
Catarroja, Massanassa y Paiporta se han unido para, junto con la diputada provincial de Movilidad, Dolors Gimeno, desarrollar el proyecto que les conectará con el parque natural de la Albufera, a través de una vía junto al tramo del barranco que comparten. Y es que teniendo en cuenta su proximidad, su conexión con este gran pulmón verde es casi una obligación.Por el momento, está prevista la adecuación de los márgenes del barranco que une Paiporta y Catarroja. A partir de ese momento, el proyecto contempla la creación tanto de un carril bici, como de una vía para peatones que no solo unirá las poblaciones de la comarca con la Albufera, sino que contribuirá a generar nuevos espacios verdes en las localidades.
Asimismo, los alcaldes de Alfafar, Sedaví, Massanassa, Catarroja y Albal también se ha reunido para desarrollar otro proyecto que despliegue un carril bici que una sus núcleos urbanos llegando hasta la Albufera, y salvando la barrera que supone la V-31.