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El Parque Central continúa avanzando. Como ya avanzamos, el siguiente paso para continuar desarrollando este gran pulmón verde para la ciudad de València era el soterramiento de las vías, con la consiguiente creación del Canal de Acceso y el Túnel Pasante. Así, para llevar a cabo esta obra de gran envergadura, la comisión ejecutiva de la Sociedad Parque Central ha dado luz verde a la alternativa definitiva para el desvío del colector sur, una actuación imprescindible para poder llevar a cabo el soterramiento.
En un principio, estas obras, que contaban con un presupuesto aproximado de 50 millones de euros, implicaban la instalación de una nueva canalización desde la calle San Vicente hasta la ronda norte. Sin embargo, la alternativa presentada, y que ha conseguido el visto bueno, no solo reduce el presupuesto hasta los 31 millones de euros, sino que evita las obras por una de las calles más transitadas de la ciudad, como es la calle San Vicente.
De esta manera, lo que se ha propuesto es la realización de una nueva canalización que discurrirá de forma paralela al trazado ferroviario, por el futuro bulevar de Federico García Lorca, y que cruzará las vías en un punto próximo a la ronda sur. Sin duda, una propuesta mucho más beneficiosa y más sencilla de llevar a cabo que ha permitido este importante abaratamiento de los costes.
Y es que todo va según lo previsto. Así, todo apunta que será en 2021 cuando arrancarán las obras de la construcción del Canal de Acceso y el Túnel Pasante que supondrán un paso importante para poner fin a la división de la ciudad en dos, pero también la entrada y salida de los trenes de alta velocidad y cercanías en soterrado a la ciudad.
Como ya explicó en su día el Alcalde de València en funciones, Joan Ribó, “es una gran satisfacción el haber llegado a un acuerdo que, por fin, dará solución a las infraestructuras ferroviarias de acceso a la ciudad, y a la vertebración y conexión de los barrios limítrofes de la actual playa de vías” de la ciudad.