Al menos 46 personas han muerto este miércoles, 28 de octubre, tras la colisión entre un AVE de Renfe y un tren de la compañía Iryo en la estación de Urda, en la provincia de Toledo. El siniestro, ocurrido a las 8.54 horas en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, ha conmocionado a España entera y ha obligado a cancelar la circulación ferroviaria entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía. Las imágenes que han circulado en las primeras horas resultan difíciles de asimilar: vagones calcinados, dos coches caídos por un terraplén y centenares de pasajeros atrapados entre el caos.
Un alcance en la línea más transitada del país
El accidente se produjo a las 8.54 horas, en el punto kilométrico 118, entre las localidades de Mora y Orgaz y Urda. Los trenes implicados serían un AVE que había salido de Madrid a las 8.00 horas con destino Sevilla y un convoy de Iryo que circulaba en sentido contrario. Según las primeras informaciones, el tren Iryo viajaba con destino a Sevilla y, por detrás, circulaba el tren de Renfe, que colisionó contra él. En el Iryo 6076 viajaban 146 pasajeros y un bebé, y en el AVE 2080 iban 397 pasajeros. Una mañana de miércoles cualquiera, con cientos de personas camino del trabajo o de sus destinos, convertida en tragedia.
El impacto provocó que cuatro vagones se salieran de las vías y cayeran por un terraplén, mientras los servicios de emergencia trabajaban en la zona para atender a los afectados. En el lugar trabajaron efectivos de los parques de bomberos de Alcázar de San Juan y Orgaz, además de voluntarios de Protección Civil de varios municipios de los alrededores, junto a tres helicópteros sanitarios y dos UVI. Adif calificó el siniestro de «incidencia» y comunicó que «se encuentra interrumpida la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía por un alcance entre dos trenes».
La Generalitat Valenciana tiende la mano
En ese contexto de emergencia nacional, el president de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, no tardó en reaccionar. Lo hizo desde Utiel, donde había acudido para visitar el puente de la antigua carretera Nacional III, cuya reconstrucción acaba de concluir tras los daños provocados por la dana de octubre de 2024. Un escenario que, simbólicamente, hablaba de recuperación; y desde ese mismo lugar, Pérez Llorca tuvo que referirse a una nueva catástrofe.
El jefe del Consell anunció que ponía a disposición de Castilla-La Mancha y del Gobierno de España todos los medios del Ejecutivo valenciano que pudieran necesitarse para hacer frente a las consecuencias del siniestro. Un gesto que no es baladí: la Comunitat Valenciana conoce de primera mano lo que significa gestionar una emergencia de proporciones extraordinarias, después de haber afrontado los devastadores efectos de la dana hace apenas un año.
"Nuestra solidaridad con todos los afectados" - Juanfran Pérez Llorca, president de la Generalitat Valenciana
El president también trasladó el pésame a las familias de las víctimas mortales, en un mensaje de condolencias que se sumó al de otros mandatarios autonómicos que durante la mañana fueron ofreciendo sus recursos. La Junta de Andalucía envió UVI móviles y un vehículo de apoyo logístico del Servicio Andaluz de Salud para la atención a las personas afectadas. El Gobierno de Aragón ofreció helicópteros sanitarios a Castilla-La Mancha para colaborar en las labores de rescate y asistencia.
España paralizada ante la magnitud del desastre
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, canceló su presencia en un acto previsto tras conocerse el grave accidente ferroviario. El ministro de Transportes, Óscar Puente, también suspendió sus actos de campaña para este miércoles. El líder de Vox, Santiago Abascal, denunció la «insoportable degradación» de la infraestructura ferroviaria y confirmó que no suspendería su agenda de precampaña para continuar con estas denuncias. La tragedia llegó, como suele ocurrir, en medio de la vida política ordinaria, y la detuvo en seco.
España no vivía un accidente de estas dimensiones en su red de alta velocidad desde hacía décadas. El balance de al menos 46 muertos iguala ya al del accidente de Adamuz, ocurrido el pasado mes de enero. La pregunta que nadie quiere formular en voz alta, pero que flota en el ambiente, es inevitable: ¿cómo es posible que dos trenes de alta velocidad colisionen en una de las líneas más modernas y vigiladas del país? Las causas exactas están aún por determinar, pero la magnitud del dolor es, desde ya, incuestionable. En Urda, en Toledo y en toda España, esta mañana de octubre quedará grabada como uno de esos días que nadie olvida.