Paiporta, uno de los municipios más afectados por las devastadoras inundaciones del pasado 29 de octubre, estrenará una nueva estación de Metrovalencia a finales del mes de junio. Esta infraestructura, completamente reconstruida, no solo sustituye a la anterior, arrasada por la riada, sino que introduce mejoras sustanciales en accesibilidad, comodidad y diseño urbano para convertirla en un referente del transporte público en l’Horta Sud.
Una estación de metro totalmente nueva: más que una reconstrucción
El edificio de la antigua estación quedó completamente inservible tras la DANA. Las inspecciones técnicas determinaron que los daños en estructuras, cimentaciones y pilares eran irreparables, obligando al derribo total de las instalaciones. En su lugar, FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) ha optado por construir una estación moderna y adaptada al siglo XXI. El nuevo complejo incluirá:
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Un edificio de viajeros con mayor superficie, mejor climatización y servicios.
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Nuevos andenes elevados y accesibles para personas con movilidad reducida.
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Un paso inferior completamente rehabilitado con rampas y ascensores.
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Señalización táctil para personas con discapacidad visual.
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Reposición de la cafetería tradicional, punto habitual de reunión vecinal.
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Espacios ajardinados y zonas de sombra en los accesos.
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Nueva pasarela peatonal sobre el barranco, que sustituirá a la anterior destruida por el agua.
Además, se emplearán materiales más resistentes a las inclemencias meteorológicas, y se ha diseñado todo el entorno con criterios de accesibilidad universal y movilidad sostenible. La nueva estación de Paiporta será más resiliente frente a futuros eventos climáticos extremos. Esta actuación se incluye en las obras de emergencia declaradas por la Generalitat tras las inundaciones.
Contratas Vilor, empresa encargada también de la rehabilitación de la estación de Picanya, ejecuta los trabajos con una inversión conjunta de casi 5 millones de euros. El ritmo de las obras es muy elevado y, según ha confirmado el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, el objetivo es que estén terminadas antes del 21 de junio.
“Si por cuestiones técnicas no pudieran finalizarse a tiempo, la circulación se restablecerá con soluciones provisionales”, ha asegurado Martínez Mus, subrayando la importancia de reanudar el servicio cuanto antes. La prioridad es garantizar que las líneas 1, 2 y 7 vuelvan a funcionar con normalidad en l’Horta Sud, después de más de siete meses de interrupción.
El puente ferroviario sobre el barranco del Poyo, otra actuación clave
La reconstrucción de la estación no está sola. En paralelo, FGV ejecuta la rehabilitación completa del puente ferroviario sobre el barranco del Poyo, infraestructura estratégica por la que transitan las líneas 1, 2 y 7. Este proyecto, con un presupuesto de más de 6 millones de euros, incluye:
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Estructura de vía totalmente nueva.
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Canalizaciones, catenarias y sistemas de señalización.
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Incorporación de una pasarela peatonal, clave para la movilidad local.
En abril se completó la instalación de la vía sobre el puente, y en mayo continúan los trabajos finales para garantizar su seguridad y operatividad antes del verano.
Mejoras urbanas y sociales
La reconstrucción de la estación también ha sido vista como una oportunidad para transformar el entorno urbano de Paiporta. Las obras incluyen una reurbanización completa de los alrededores, con zonas de descanso, iluminación eficiente, arbolado, aceras más anchas y eliminación de barreras arquitectónicas.
Con ello, la estación no solo será un nodo de transporte, sino también un nuevo espacio de convivencia vecinal que favorecerá la movilidad peatonal, la intermodalidad con bicicletas y la reducción del uso del vehículo privado.
Un detalle que ha sido especialmente bien acogido por la ciudadanía es la reconstrucción de la cafetería que se ubicaba dentro de la estación. No se trata solo de un servicio adicional para los usuarios del metro, sino de un lugar emblemático al que los vecinos acudían para almorzar, tomar café o encontrarse. Su recuperación, ahora con una imagen renovada, simboliza también la vuelta a la normalidad en el día a día.
Más de 125 millones en la recuperación de toda la red de Metrovalencia
La actuación en Paiporta forma parte de un plan global de más de 125 millones de euros para restaurar la red de Metrovalencia tras los destrozos provocados por la DANA. Entre las obras adjudicadas se incluye la rehabilitación de la superestructura de vía y la electrificación desde València Sud hasta Castelló, claves para garantizar la seguridad y fiabilidad del sistema ferroviario. Estas inversiones suponen una de las mayores intervenciones de emergencia acometidas por FGV en los últimos años, tanto por su magnitud como por la rapidez de su ejecución.
Durante los meses posteriores al desastre, el servicio de metro en Paiporta, Picanya y Torrent fue sustituido por autobuses lanzadera e interconexiones con otras estaciones como València Sud y Safranar. Esta solución provisional ha supuesto molestias para miles de usuarios diarios. El restablecimiento del servicio ferroviario en junio supondrá una mejora notable en tiempos de trayecto, fiabilidad y sostenibilidad del transporte público en toda la comarca.
Un modelo de resiliencia para futuras infraestructuras
La nueva estación de Metrovalencia en Paiporta será mucho más que una infraestructura ferroviaria. Se convertirá en un símbolo de resiliencia, modernidad y apuesta por el transporte público. Gracias a la inversión de la Generalitat Valenciana, la localidad contará con una estación preparada para el futuro, más accesible, más segura y mejor integrada en el entorno urbano.
La Generalitat Valenciana quiere que esta estación sirva de modelo para futuras intervenciones. No solo se trata de reconstruir, sino de avanzar hacia un sistema de transporte más preparado para los retos del cambio climático, más eficiente, accesible y humano. Con su puesta en marcha prevista para el próximo mes de junio, Paiporta recupera no solo su conexión ferroviaria, sino también un espacio esencial para su día a día y su desarrollo como municipio metropolitano.