Los VTC se despiden de la contratación inmediata y de la geolocalización

El decret que regula els VTC haurà de ser aprovat pel ple del Consell abans de la seua entrada en vigor

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La Generalitat Valenciana ya se ha pronunciado respecto a la regulación de los vehículos de alquiler con conductor (VTC) con un nuevo decreto que, tras finalizar el periodo de consulta pública, marcará las pautas para que, como ha señalado la consellera de Vertebración del Territorio, María José Salvador, “tanto el sector del taxi, como el de los VTC puedan convivir y ofrecer a la ciudadanía el mejor servicio sin conflictos que les puedan perjudicar”.

Así, entre las medidas que plantea este decreto, se encuentra tanto la prohibición de la captación libre de clientes por parte de los VTC, es decir, no se permitirá circular por las vías públicas en busca de clientes, sino que tendrán que esperar en los garajes o aparcamientos hasta que el cliente solicite su servicio, como la prohibición de utilizar la geolocalización.

Unas medidas que tienen como objetivo “evitar conductas intrusivas”, pero que solo afectarán a los servicios de transporte interurbano que realicen los VTC, ya que, desde la Conselleria, se ha dado luz verde a los diferentes ayuntamientos para que ordenen estos servicios en función de “la realidad de cada territorio porque las necesidades de transporte no son las mismas en Valencia que en Benidorm, por ejemplo”, ha matizado Salvador. En este sentido, desde la concejalía de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia han especificado que "haremos todo lo necesario para regular de la manera más efectiva y eficaz los servicios que prestan los VTC, asumiendo las competencias para las que nos faculta la Ley del Taxi y los decretos que impulse la Generalitat. En el marco de la Mesa del Taxi, que hemos creado para ese fin, se contemplarán todas las opciones, incluida la de ampliar el tiempo de precontratación. En todo caso, estaremos a la espera de la convalidación del decreto para que se haga efectivo el traspaso de competencias en la regulación".

Sin embargo, la polémica aparece en el tiempo mínimo entre el momento de la solicitud del servicio y su inicio. La Generalitat establece un mínimo de 15 minutos, aunque cada ayuntamiento tendrá la potestad de incrementarlo, si lo consideran necesario. Asimismo, este decreto también exige que los coches de alquiler con conductor tengan menos de diez años y, en el caso de ser sustituidos, deberán cambiarse por vehículos ecológicos.

Por su parte, mientras el sector de taxi reivindica que ese tiempo mínimo de precontratación del servicio sea de 12 horas de antelación, y no de 15 minutos, con la obligación de regresar a las bases cada vez que se finalice el servicio, la postura de Unauto, representante de Uber y Cabify, asegura que es inviable aceptar esas 12 horas de antelación que exige el sector del taxi, aunque sí que acepta que sea el taxi el único que pueda llevar a cabo la contratación inmediata en la vía pública.

Asimismo, los VTC, además de pedir que se eliminen criterios no relacionados con la seguridad, como los requisitos de longitud y caballaje de los vehículos, también reivindican poder utilizar carriles dedicados al transporte público, como son los carriles bus. En cuanto al taxi, los VTC no solo piden que exista una flexibilidad horaria y un precio libre de contratación para el taxi, sino que además plantea la posibilidad de incorporar lo que se conoce como carpooling, o lo que es lo mismo que VTC y taxi puedan hacer viajes compartidos.

Actualmente, en la Comunidad Valenciana hay 4.685 licencias de taxi, frente a las 323 de VTC. Esta normativa, que deberá ser aprobada por el pleno del Consell antes de su entrada en vigor, se debe al aumento de los VTC que se ha producido en los últimos tiempos, y que no contaba con regulación, frente al sector del taxi que, como se ha recordado, “está sometido a una fuerte regulación”.

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