Un estudio económico-financiero cifra en una media de 40.000 euros anuales el ahorro municipal con la gestión directa del bus urbano en Ontinyent. Este estudio está incluido dentro del documento del Proyecto de Servicio Público de Transporte de Ontinyent aprobado en la última sesión plenaria y elaborado en atención a dar cumplimiento a los requerimientos de la Ley Valenciana de Transporte.
El estudio, fruto de un trabajo técnico realizado por el Ayuntamiento contando con asistencia técnica de una empresa independiente, toma como base los datos del Observatorio de los Costes del Transporte de Viajeros en Autocar publicados por el Gobierno de España, de la elaboración del cual participan entidades como el Comité Nacional del Transporte por Carretera, la Confederación Española de Transporte en Autobús o la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares.
En él se ponderan los costes del sistema en tres grandes bloques durante un periodo de 10 años: costes directos, costes indirectos y beneficio industrial; incluyéndose dentro de los costes directos aspectos como la amortización de los vehículos, coste anual de financiación, seguros de los vehículos, conductores, costes fiscales y mantenimiento de los vehículos, teniendo en cuenta una evolución anual media al alza de los diferentes gastos.
En conjunto, el documento determina que el coste anual del servicio para los próximos 10 años vendría a ser de 253.733,64 euros al caso de la gestión indirecta, y de 212.672,94 en la gestión directa, excluyendo iva en ambos casos. Esto supondría un ahorro diferencial de 41.060,7 anuales, que multiplicado por los 10 años de proyección que contempla el documento, superaría los 400.000 euros de ahorro económico directo para el Ayuntamiento.
Hay que recordar que al último pleno, el concejal coordinador del área de Territorio, Joan Sanchis, destacaba que el paso a la gestión directa del bus urbano, que se puso en marcha en enero de 2020, "ha servido no solo para obtener un mayor rendimiento en el aprovechamiento del servicio, sino también para atender las necesidades de transporte de personas con recursos limitados (principalmente mujeres), mejorar la comunicación entre los barrios o reducir en 10 toneladas las emisiones de CO₂ a la atmósfera, según los informes técnicos del departamento de Medio Ambiente".
En concreto, según los datos hechos públicos con la entrada de año desde el Ayuntamiento, la gratuidad del servicio de bus urbano en Ontinyent ha servido para multiplicar por cuatro su uso por parte de la ciudadanía, pasando de las 24.000 personas usuarias de 2019 a las cerca de 100.000 que utilizaron este medio de transporte en 2021. Además, una reciente encuesta entre las personas usuarias daba como resultado una valoración de 9 sobre 10 en la prestación de este servicio.