Un contenedor del puerto de Valencia acabó encima del puente. No es una metáfora ni una exageración: ocurrió de verdad el 29 de octubre de 2024, cuando el barranco de l'Horteta desbordó con tal violencia que el agua superó el tablero del puente de Quatre Camins en Torrent y arrastró consigo todo lo que encontró a su paso. Aquella imagen brutal, que resumía mejor que cualquier cifra la magnitud de la DANA, es ahora el punto de partida de un proyecto que busca que algo así no vuelva a repetirse. El Ayuntamiento de Torrent ha proyectado la construcción de un nuevo puente en Quatre Camins: más largo, más alto y con mayor capacidad hidráulica.
Una infraestructura al límite de su capacidad
El puente de Quatre Camins no es un paso cualquiera. Cruza el barranco de l'Horteta y conecta el centro urbano de Torrent con el polígono industrial Mas del Jutge, siendo la principal vía de acceso a la ciudad desde el polígono junto al Pont Blau. Por sus carriles circulan aproximadamente 10.000 vehículos al día, entre trabajadores de las industrias del entorno, vecinos y transportistas. Es, en pocas palabras, una arteria vital.
Durante la DANA, esa arteria estuvo a punto de colapsar. La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) consideró el episodio del 29 de octubre de 2024 como uno de los más extremos en décadas en la Comunidad Valenciana. Las lluvias torrenciales provocaron el desbordamiento simultáneo del barranco del Poyo, el barranco de l'Horteta y la Cañada de Peque, generando inundaciones generalizadas en todo el municipio. En el puente de Quatre Camins, el agua llegó a superar el tablero en aproximadamente 1,20 metros. Para ponerlo en perspectiva: el agua no pasaba bajo el puente, pasaba por encima.
Las inspecciones realizadas tras la riada detectaron daños en barandillas y defensas del puente, desaparición de elementos de alumbrado y servicios urbanos, acumulación de materiales bajo la estructura y posibles afecciones en estribos, cimentaciones y drenajes, así como deslizamientos en la ladera del barranco en las inmediaciones del puente. La inversión de emergencia destinada por el Ayuntamiento ascendió a un importe estimado de 2.209.126,01 euros.
Del parche a la solución definitiva
Reparar lo dañado era urgente, pero no suficiente. Los estudios realizados por la Universitat Politècnica de València tras la DANA confirmaron lo que el episodio había dejado en evidencia: la estructura existente no tiene capacidad hidráulica suficiente para afrontar avenidas de esa magnitud. La pregunta no era si volvería a llover con esa intensidad, sino cuándo.
La respuesta del Ayuntamiento es construir un puente nuevo desde cero. La propuesta contempla ampliar su longitud desde los 83,2 metros actuales hasta los 96 metros, y elevar significativamente la rasante: aproximadamente 1,2 metros en los extremos y hasta 3,33 metros en el punto central. El resultado sería una infraestructura con una sección transversal muy superior, capaz de dejar pasar al barranco sin que este tenga que saltar por encima.
"Lo que vivimos el 29 de octubre de 2024 en Quatre Camins fue una situación extraordinaria que nos mostró con toda claridad la importancia de contar con infraestructuras preparadas para episodios de lluvias de esta magnitud" - Amparo Folgado, alcaldesa de Torrent
"La actuación permitirá pasar de los 83,2 metros actuales a 96 metros de longitud y elevar de forma significativa la rasante del puente. Son medidas que buscan mejorar la capacidad hidráulica y reducir el riesgo ante futuras crecidas del barranco de l'Horteta" - José Francisco Gozalvo, concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Torrent
El Ministerio ya ha dado el visto bueno, pero falta un paso clave
La memoria valorada de la actuación ha sido aprobada por el Ministerio de Política Territorial y Memoria Democrática, dentro del marco de recuperación de daños ocasionados por la DANA. No es un trámite menor: supone que la intervención está reconocida a nivel estatal como necesaria y susceptible de financiación pública. El Ayuntamiento de Torrent ya ha obtenido la aceptación ministerial para otras grandes actuaciones de reconstrucción en los barrancos del Poyo y l'Horteta, con proyectos que alcanzan los 35,9 millones de euros y plazos estimados de 24 meses. El nuevo puente se enmarca en ese mismo esfuerzo reconstructor.
Sin embargo, antes de que las máquinas puedan entrar en obra, queda un obstáculo administrativo determinante: la autorización de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ). La hidrografía del municipio de Torrent se integra en el ámbito administrativo de la Confederación Hidrográfica del Xúquer, lo que implica que la gestión, planificación y protección de sus recursos hídricos, incluidos barrancos y cauces, dependen de este organismo. Cualquier intervención que afecte al cauce necesita su luz verde. Solo entonces el Ayuntamiento podrá continuar con la tramitación y adjudicación de las obras.
Torrent, un municipio que reconstruye mirando al futuro
El nuevo puente de Quatre Camins no es un proyecto aislado. Se inscribe en una estrategia municipal más amplia que no se conforma con devolver Torrent al estado que tenía antes del 29 de octubre, sino que aspira a dejarla mejor preparada para lo que venga. Quatre Camins es precisamente uno de los puntos más castigados del municipio, en la confluencia del barranco de l'Horteta y el barranco del Poyo. Que sea también el escenario de una de las intervenciones más ambiciosas del plan de reconstrucción tiene, más allá de la lógica técnica, un valor simbólico evidente.
La DANA de 2024 dejó al descubierto la fragilidad de infraestructuras que, en muchos casos, fueron diseñadas para otro clima y otra realidad hidrológica. Que un contenedor portuario acabe posado sobre un puente urbano a kilómetros de la costa es, precisamente, el tipo de imagen que obliga a repensar lo que se considera suficiente. Torrent ha decidido que suficiente, esta vez, tiene que significar algo distinto.