Imaginemos la escena: son las ocho de la mañana, hay que llegar al trabajo en Valencia y el autobús que para en Sagunto ya viene lleno desde Puerto de Sagunto. No queda sitio, el siguiente tarda y el reloj no espera. Esta situación, que para muchos vecinos de Sagunto no es una anécdota sino una rutina, ha llevado al Ayuntamiento a sentarse formalmente con la Autoridad de Transporte Metropolitano de València (ATMV) para exigir soluciones.
Una reunión para poner sobre la mesa lo que los vecinos llevan tiempo denunciando
El alcalde de Sagunto, Darío Moreno, el concejal de Movilidad Urbana, Javier Raro, y personal técnico municipal se reunieron la semana pasada con representantes de la ATMV. El objetivo era claro: trasladar las quejas acumuladas de ciudadanos que usan a diario el autobús interurbano para desplazarse a Valencia por trabajo, estudios o gestiones, y reclamar mejoras concretas en un servicio que, según el consistorio, sigue muy por debajo de lo que la ciudad necesita.
La principal incidencia expuesta por la delegación municipal fue la ocupación de los autobuses en las horas de mayor demanda. Según las quejas recogidas, hay pasajeros que viajan de pie y otros que, en ocasiones, deben esperar al siguiente vehículo porque no pueden subir. Un problema que, lejos de ser puntual, se ha convertido en algo cotidiano y que los responsables municipales no están dispuestos a normalizar.
"Seguimos viendo autobuses llenos, usuarios viajando de pie y gente que se queda en tierra porque no cabe en el bus. Esto no puede normalizarse. Nuestra ciudad necesita un servicio de movilidad metropolitana más amplio y fiable, a la altura de un municipio que se está convirtiendo en un gran centro económico y poblacional" - Javier Raro, concejal de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Sagunto
Una línea autonómica que depende de la ATMV, no del municipio
El servicio de autobús entre Sagunto y Valencia se presta principalmente a través de la línea 115 de MetroBus, integrada en la concesión CV-102 València-Metropolitana Nord. Se trata de un servicio de titularidad autonómica, que planifica y gestiona la ATMV y que explota la empresa concesionaria. Ese reparto competencial explica por qué el Ayuntamiento no puede actuar directamente sobre horarios o frecuencias: al tratarse de un servicio de titularidad autonómica, el consistorio actúa como interlocutor institucional para canalizar los reclamos vecinales y formular propuestas de mejora.
No es la primera vez que el municipio eleva esta demanda. El Ayuntamiento reconoce avances en los últimos años, pero insiste en que la mejora del servicio no ha seguido el ritmo del crecimiento de la ciudad. El consistorio sostiene que el crecimiento de población de Sagunto hace necesario seguir adaptando el transporte público. A más habitantes, más viajeros; y a más viajeros sin refuerzos en la flota, más autobuses desbordados.
Más allá del bus lleno: polígonos industriales y convenio urbano
La cita con la ATMV no se limitó a las quejas sobre la línea 115. Durante el encuentro también se abordaron otras cuestiones estratégicas en materia de movilidad, entre ellas la revisión y seguimiento del Convenio Urbano de Sagunto, coorganizado con la propia ATMV, así como la propuesta municipal para crear una nueva línea de autobús dirigida específicamente a los polígonos industriales del término. Esta última medida busca facilitar el acceso diario a los puestos de trabajo en transporte público y favorecer la reducción del uso del vehículo privado.
La propuesta de conectar en autobús los polígonos industriales de Sagunto no es menor. El municipio alberga una importante actividad económica e industrial —con proyectos de envergadura que han reforzado su perfil como hub logístico y productivo en el arco mediterráneo—, pero sus trabajadores siguen dependiendo mayoritariamente del coche para llegar a sus puestos. Una línea específica de transporte público supondría un cambio significativo tanto en movilidad como en calidad de vida.
El Ayuntamiento valora que la ATMV se haya mostrado receptiva en la reunión, aunque la disposición a escuchar todavía no es lo mismo que la adopción de medidas. Para miles de saguntinos que cada mañana se juegan el sitio en el autobús de las ocho, la diferencia entre una promesa y un refuerzo real en el servicio se mide, exactamente, en los metros que separan la puerta del vehículo de la parada donde han tenido que quedarse.