Impuls a la prolongació de la Línia 10 de Metrovalencia. El president de la Generalitat, Carlos Mazón, anunciava el mes de setembre passat, que es redactarà "per fi" el projecte de l'estudi informatiu de l'L10 en el seu tram Empalme – Pont de Fusta de València.
Una prolongació que permetrà la connexió del centre de la ciutat amb barris del nord, com ara Benicalap, Orriols, Ciutat Fallera i Torrefiel, passant per punts estratègics com el Mercat Central, Empalme i Pont de Fusta. L'ampliació permetrà una millor integració urbana, reduirà la congestió al centre de la ciutat i fomentarà l'ús del transport públic, connectant alhora amb equipaments culturals, comercials i residencials.
L'objectiu és que este projecte siga el primer a desenvolupar-se una vegada finalitzen les obres que connectaran de manera subterrània les estacions de metro de Xàtiva i Alacant, i que previsiblement estarà oberta a finals d'este any. Per a això, s'han modificat les característiques de la infraestructura subterrània perquè el túnel puga acollir, en un futur, el pas de tramvies i donar continuïtat, així, a la línia 10 de Metrovalencia.
De manera complementària, la Generalitat ha iniciat estudis preliminars de la Línia 11, que connectarà el centre amb la façana marítima, i de la Línia 12, que enllaçarà la xarxa tramviària amb l'Hospital Universitari La Fe i barris com Malilla i Font de Sant Lluís.
Així serà el recorregut de la Línia 11
L'L11 de Metrovalencia connectarà el centre de València amb la façana marítima de la ciutat; concretament amb la zona del Grau i del barri del Cabanyal. Així, el seu recorregut s'iniciarà al carrer Alacant (on es podrà fer transbord amb la Línia 10) i continuarà per la rotonda de l'avinguda Antonio Ferrandis i el pont de l'Assut de l'Or.
També tindrà una parada en la rotonda del carrer Menorca (enfront d'Aqua Multiespacio) i avinguda Balears. A més, el recorregut d'esta línia també passarà per l'avinguda del Port i el carrer Joan Verdaguer.
Com serà el recorregut de la futura L12 de Metrovalencia?
La nova Línia 12 de Metrovalencia integrarà barris com la Font de Sant Lluís, Malilla o Na Rovella amb una població superior a 70.000 persones.
El traçat previst proposa enllaçar l'existent Línia 10 de tramvia, a l'altura de la rampa d'accés i eixida a l'estació d'Amado Granell-Montolivet, amb l'Hospital Universitari La Fe, en un recorregut que connectarà a grans equipaments urbans com el complex esportiu de la Fonteta (Pavelló Font de Sant Lluís), així com l'Alqueria del Bàsquet i el pavelló Roig Arena; i els nous desenvolupaments residencials en el barri de Malilla nord.
La Línia 12 aprofita part del traçat de l'actual L10 i incorpora quatre noves parades. El recorregut previst discorrerà per l'avinguda Germans Maristes, fins a travessar l'avinguda Ausiàs March, per a travessar el barri de Malilla i enllaçar amb l'Hospital La Fe, des de la Ronda Nord.
La nova connexió, a través de més de dos quilòmetres de plataforma tramviària, permetrà una fàcil connexió entre els servicis de Rodalies en València Nord i l'Hospital La Fe, per mitjà de les connexions per als vianants entre estacions, ja que este centre sanitari no cobrix únicament una àrea específica de la ciutat de València, sinó que és hospital de referència en la província.
Coneix la nova normativa per a viatjar en Metrovalencia amb bicicleta
Des de l'1 d'octubre, FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) ha posat en marxa una nova normativa que permet la pujada de bicicletes als vagons, però amb restriccions en funció del tipus de bicicleta:
Les bicicletes plegables podran circular per tota la xarxa de metro i tramvia tots els dies de la setmana, sense limitació per vagó, sempre que es transporten plegades dins dels trens i durant el trànsit per les estacions.
En canvi, les bicicletes clàssiques podran accedir únicament als trams en superfície, amb un màxim de quatre per vagó. Així mateix, no es permetrà la seua entrada en els túnels ni en les línies tramviàries, cosa que obliga els ciclistes a baixar en la última estació abans que el comboi entre en un tram subterrani.
Els vehicles de mobilitat personal elèctrics, com ara patinets, continuaran prohibits, encara que les bicicletes elèctriques sí que podran viatjar sota les mateixes condicions que les clàssiques. A més, FGV manté certes restriccions especials durant esdeveniments de gran afluència, com les Falles, per a garantir la seguretat de tots els passatgers.
Per a assegurar la comoditat i la seguretat dels viatgers, FGV ha especificat que les bicicletes s'han d'ubicar sempre en l'últim cotxe del tren. Els propietaris hauran de romandre al costat d'elles durant el viatge i no podran obstaculitzar les portes d'accés ni les cabines de conducció. Estes mesures busquen evitar situacions de risc i millorar l'experiència de transport, especialment en hores punta.