L'empresa Ouigo ha anunciat dimecres passat que augmentarà la quantitat de freqüències dels trens per a arribar des de València i Alacant fins a Madrid. En total, València comptarà amb deu trajectes entre anada i tornada i Alacant amb sis. Concretament, Ouigo augmentarà en dues noves circulacions diàries d'anada i tornada en les connexions entre Madrid i la capital del Túria el pròxim 10 de desembre, a més de les tres amb les quals compte en l'actualitat. Quant a Alacant, s'augmentarà una nova circulació la mateixa data en la seua línia Madrid-Albacete-Alacant, oberta des de l'abril passat, a més de les dues que estan ara en funcionament.
A partir del nou funcionament de les línies de connexió amb Madrid, Ouigo oferirà prop de 2 milions de places anuals en la seua línia des de València i 1 milió més des d'Alacant. Per punt, s'incrementen en un 66 % i un 50 % les places oferides, respectivament.
Horaris i compra
A partir del pròxim 18 d'octubre es podran comprar els bitllets per a viatjar entre el 10 de desembre de 2023 i el 31 de maig de 2024 en ambdues línies. A partir de principis de 2024 es començaran a vendre els bitllets per al que queda d'any.
Els horaris a València es repartiran de la següent manera: Els nous trajectes iniciaran al llarg del dia i a partir de desembre es podrà comptar amb trens des de primera fins a última hora del dia. A Alacant, els nous trajectes se sumaran a primera hora del matí i a última de la vesprada.
Alta velocitat a Elx
D'altra banda, Ouigo té previst connectar la ciutat d'Elx amb la línia Madrid-Múrcia en el segon trimestre de 2024. A priori, hi haurà quatre trajectes en total, dos d'anada i dues de tornada. Elx es convertirà en una parada de la línia entre Madrid i Múrcia, connectant també la ciutat amb Albacete.
El director comercial de Ouigo, Federico Pareja, afirma que es tracta d'una aposta, fora de l'acord marc amb Adif, perquè veuen potencial de demanda d'obrir i liberalitzar aqueix mercat. A més, Pareja assevera que no hi ha una data exacta d'obertura fins que no s'acoste el moment.
Valoració del primer any de la línia Madrid-València
Federico Pareja ha assegurat que si tot va segons el previst, la línia d'Alacant i Madrid també connectarà amb dues freqüències a Valladolid, per al que ja s'ha aconseguit una preadjudicació de capacitat. "Els resultats han sigut bastant bons. Veiem que existia una demanda de viatgers latent que esperaven l'arribada de l'alliberament de l'alta velocitat. Així mateix, la línia d'Alacant i Madrid també ha obtingut resultats molt positius, amb un perfil de viatgers més turístic", afirma Pareja.
En el primer tram de 2023, quasi 300.000 persones van viatjar entre Madrid i València amb Ouigo, enfront dels 237.000 passatgers que ho van fer en el segon trimestre del mateix any, comptant amb una taxa d'ocupació del 80 %.
El director comercial ha especificat que la quota de Ouigo supera la proporció de freqüències que opera sobre la resta de competidors. "Entre Madrid-Barcelona, l'empresa suposa l'11 % de freqüències i canalitza el 22 % dels viatgers gràcies al seu model de trens de dues altures, que permeten acomodar més viatgers", calcula Parell.
El directiu explica que el perfil de viatgers ha canviat, assolint la democratització de l'alta velocitat a causa de la liberalització, per la qual abans no es podia veure a estudiants, famílies o autònoms com ara. Parell aposta per la digitalització i sostenibilitat de l'empresa, que el seu objectiu és "aconseguir una oferta molt més robusta i anar molt més enllà de l'acord-marque amb Adif, que contemplava cinc circulacions entre la capital espanyola i la Comunitat".