Avanza el futuro túnel peatonal de Metrovalencia que conectará, de forma subterránea, las estaciones de metro de Alacant y Xàtiva; mientras que se reurbanizará la zona exterior mejorando la accesibilidad de la calle Alicante hasta el cruce con la calle Castellón de Valencia. Pero, además, este túnel peatonal albergará, en un futuro, la prolongación de la línea 10 de metro mediante el paso de tranvías hacia el centro de la ciudad.
Una actuación de gran envergadura que ya tiene fecha de apertura. De hecho, como explicaba el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, “las obras del túnel han iniciado la última fase correspondiente a equipamientos y arquitectura de los cerca de 260 metros de conexión subterránea que permitirá, antes de que acabe el año, conectar la Línea 10 del tranvía con las Líneas 3, 5 y 9 de metro, lo que permitirá ampliar las posibilidades de movilidad de los cerca de siete millones de usuarios que anualmente pasan por las estaciones de Xàtiva y Alacant”.
Esta es la fecha de apertura del túnel de Metrovalencia por el centro de la ciudad
- Tal y como se prevé, a principios del mes de octubre de 2025 – antes de la celebración del 9 d’Octubre – se habrá completado la reurbanización exterior de la calle Alicante, permitiendo la reapertura del tráfico por la zona.
- Más adelante, a finales de año, se abrirá el paso subterráneo peatonal para conectar las estaciones de Metrovalencia de Alacant y Xàtiva, reduciendo el tiempo de los transbordos.
- En un futuro, este túnel también acogerá los tranvías de la prolongación de la L10.
La conexión subterránea, que conecta estas dos estaciones, forma parte del nuevo plan de expansión de la red de Metrovalencia 2023-2030 anunciado por la Generalitat. La inversión prevista en esta actuación supera los 24 millones de euros y cuenta con financiación de Fondos Europeos.
De esta manera, ha explicado el conseller, “a lo largo del proceso constructivo ha sido necesario modificar las características de la infraestructura subterránea que se estaba construyendo bajo la calle Alicante, de manera que se abrirá como conexión peatonal pero el túnel se ha construido para poder acoger en el futuro el paso de tranvías y dar así continuidad a la Línea 10 hacia el centro de la ciudad”.
La actuación en superficie mejora la plaza de Toros de Valencia
En esta misma línea, los trabajos realizados en superficie han permitido completar la urbanización del patio de carruajes de la Estación del Norte y parte del entorno en el entorno de la Plaza de Toros.
Esta reurbanización tiene un marcado carácter representativo por su emplazamiento en el corazón de la ciudad de València, además de ser la antesala de la Plaza de Toros (Bien de Interés Cultural). El diseño adoptado en la repavimentación respeta la idea y traza original basada en los círculos y las líneas concéntricas relacionadas directamente con la forma circular del edificio y que realza su monumentalidad.
El pavimento que reviste cerca de 2.000 metros cuadrados se realiza con baldosas de granito color beige con un acabado superficial granallado que le da mayor resistencia y menor deslizamiento que el antiguo mármol pulido.
Como novedad y con el objetivo de cumplir la accesibilidad universal, en el diseño de la urbanización se integrará una banda de encaminamiento rectilínea con textura podotáctil para el recorrido guiado adaptado a personas con discapacidad visual.
Metrovalencia amplia conexiones con la L10 y las nuevas L11 y L12
- Línea 10: uno de los objetivos es que el recorrido de esta línea pase por el Mercado Central y pueda llegar hasta los barrios situados al norte de València, como Benicalap, Orriols, Ciutat Fallera y Torrefiel, conectando también Pont de Fusta y Empalme. La previsión es que este proyecto sea el primero en desarrollarse una vez finalicen las obras del cañón peatonal en la calle Alacant.
- Línea 11 de Metrovalencia: su recorrido se iniciará en la calle Alicante (donde se podrá hacer transbordo con la Línea 10) y continuará por la rotonda de la avenida Antonio Ferrandis y el puente de l’Assut de l’Or. También tendrá una parada en la rotonda de la calle Menorca (frente a Aqua Multiespacio) y avenida Baleares. Además, el recorrido de esta línea también pasará por la avenida del Puerto y la calle Juan Verdaguer.
- Línea 12: el trazado previsto propone enlazar la existente Línea 10 de tranvía, a la altura de la rampa de acceso y salida a la estación de Amado Granell-Montolivet, con el Hospital Universitario La Fe, en un recorrido que conectará a grandes equipamientos urbanos como el complejo deportivo de la Fonteta (Pabellón Fuente de San Luis), así como l'Alquería del Bàsquet y el pabellón Roig Arena; y los nuevos desarrollos residenciales en el barrio de Malilla norte. La Línea 12 aprovecha parte del trazado de la actual 10 e incorpora cuatro nuevas paradas.