Nuevo plan de expansión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) para Metrovalencia. El objetivo: modernizar la red de metro en Valencia para hacerla más accesible y segura. Para ello, se invertirán un total de 840 millones de euros entre 2026 y 2030.
El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha puesto en valor que se trata de un plan "realista y ambicioso" para “prestar un servicio que responda con calidad, eficiencia y sostenibilidad a la creciente demanda y las nuevas necesidades de movilidad de la ciudadanía”. El plan se dividirá en seis ejes de actuación: la modernización de las infraestructuras; la finalización de las obras DANA; la adquisicón de material móvil; la mejora de estaciones, accesibilidad y atención al cliente; la reducción de frecuencias; y la ampliación de la red de Metrovalencia.
En este punto, el jefe del Consell ha anunciado los nuevos proyectos de futuro que transformarán la red de Metrovalencia en un plazo de cinco años.
Los proyectos de futuro de Metrovalencia
Desde la administración autonómica se ha señalado que, dentro de la ampliaciónd de Metrovalencia, se planteará:
- Los soterramientos de Paterna y Burjassot-Godella.
- La conexión Empalme-Pont de Fusta.
- La mejora de capacidad del túnel entre Alameda y Colón.
- La nueva estación de Torrent y el proyecto de su intermodal.
- La supresión de los pasos a nivel del tramo Torrent-Picassent.
Unos proyectos que se sumarán a otros que ya están en ejecución como la nueva conexión peatonal Alacant-Xàtiva, que se estrenará antes de que acabe el año, y que se ha retardado para adaptar esta conexión al futuro paso de la línea 10 hacia el centro de Valencia; la duplicidad de la vía de la Línea 3; y la puesta en marcha de las líneas 11 y 12 de Metrovalencia, que conectarán nuevos barrios de la ciudad, como Malilla y Benicalap. Ambas "se presentarán en breve, cuando finalice el plazo de alegaciones", ha concretado el jefe del Consell.
Otras actuaciones en Metrovalencia
Respecto al apartado de modernizar las instalaciones, infraestructuras y equipamientos técnicos de la red, se incluye la renovación de túneles y pasos a nivel; la señalización y comunicaciones en tranvía y tramos en superficie de la red de metro, la actualización de las instalaciones eléctricas y la ampliación y mejora de los talleres. Estas actuaciones tendrán un presupuesto de 275 millones de euros.
El segundo eje consistirá en la finalización de las obras Dana que actualmente están en ejecución como la reparación de vías, oficinas y talleres de València Sud, la nueva estación intermodal de València Sud, el nuevo Puesto de Mando y la recuperación de todas las unidades afectadas. Todo esto contará con una dotación de 50 millones de euros.
La tercera parte será la adquisición de material móvil con la incorporación de 22 nuevos tranvías fabricados por Stadler Rail Valencia de los cuales 16 serán para la provincia de Valencia y 6 para Alicante. Además se contempla la incorporación de unidades de metro a partir de 2029 para hacer frente a futuras ampliaciones. Para ello, se destinarán 185 millones de euros.
El cuarto apartado estará centrado en estaciones, clientes y accesibilidad e incluirá la renovación de las estaciones subterráneas de las Líneas 1 y 2 de Metrovalencia y estaciones en superficie, un nuevo Sistema de Información al viajero, nuevas plataformas de acceso a los trenes y los andenes accesibles para personas de movilidad reducida y nuevas escaleras mecánicas y ascensores en las estaciones de Metrovalencia de Colón, Benimámet y Les Carolines Fira. Estas actuaciones estarán presupuestadas en 90 millones.
Como quinto eje se mejorará las frecuencias, diseñando una nueva oferta comercial en base a replantear los trayectos de Líneas 1,3 y 9 para que sean más cortos, generando una mayor regularidad en el servicio, lo que facilitará la recuperación de la normalidad e incrementará la posibilidad de realizar más viajes permitiendo aumentar la oferta de plazas. Además se establecerá como frecuencia base 12 minutos en gran parte de la red en superficie.
Mazón pide la colaboración del Gobierno Central
Carlos Mazón ha hecho un llamamiento al Gobierno de España para “colaborar de forma legítima en proyectos de planificación y financiación de las infraestructuras de transporte público urbano metropolitano”.
Así, ha manifestado que “este apoyo es fundamental para materializar en plazo todas las inversiones, seguir transformando y ampliando las líneas, incorporar tecnologías sostenibles para reducir emisiones de carbono y ofrecer tarifas ajustadas para los usuarios”.