Valencia continúa con la implementación del nuevo Plan de Seguridad Vial que no solo está intensificando los controles de velocidad y de consumo de alcohol y otras sustancias al volante, sino que, además, incorpora importantes novedades como la desaparición de los semáforos en ambar en ciertas intersecciones; multas automáticas para aquellos vehículos que invadan el carril BUS-TAXI; y la puesta en marcha de una patrulla policial en patinete que circulará por los carriles bici para detectar infracciones.
Para llevar a cabo todas estas acciones – que siguen las líneas marcadas por la Dirección General de Tráfico en su Estrategia de Seguridad Vial 2030 – la Policía Local de Valencia cuenta ya con la incorporación de 34 nuevos agentes. Los nuevos policías se dedicarán principalmente a la regulación de la circulación y al refuerzo de los controles de seguridad vial. Sin embargo, una docena de ellos conformará la nueva sección que patrullará los carriles bici en vehículos de movilidad personal (VMP).
Está previsto que esta nueva patrulla de policía en patinete comience a funcionar antes de Fallas. Esta unidad específica de la Policía Local patrullará por la red ciclista de Valencia con el objetivo de detectar infracciones de velocidad, distracciones, incumplimiento de normas de protección o conflictos con peatones. Además, revisará el estado de los carriles bici y las señalizaciones.
En este sentido, cabe recordar que el pasado 30 de enero, la Junta de Gobierno Local aprobó el nombramiento de 50 agentes más de la Policía Local, que superaron recientemente el procedimiento selectivo para incorporarse al cuerpo. Así, en la actualidad, la plantilla está conformada por 1.671 agentes.
Los desplazamientos en bici aumentan un 10 % en Valencia
Y la puesta en marcha de esta patrulla en patinete de la Policía Local de Valencia coincide con el aumento de los desplazamientos en bicicleta y otros vehículos de movilidad personal en la ciudad. Como ha destacado el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, en un comunicado de prensa, en 2025, el uso de la bici como medio de transporte se ha incrementado en un 10 % con respecto al año anterior.
En los últimos meses, la ciudad ha completado los carriles bici de Archiduque Carlos y Tres Forques, sumando ya 14 km, así como 11 km más de ciclocalles puestos en servicio desde junio de 2023. Próximamente se incorporarán los ejes de San Vicente Mártir, Gaspar Aguilar y Pérez Galdos-Giorgeta, todo ello financiado con fondos Next Generation, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Dicho incremento de infraestructura ciclista redunda en un incremento de la movilidad ciclista, que ha aumentado un 10% en 2025 respecto a 2024.
Este despliegue de nuevas infraestructuras, sumado a la ejecución del Plan de Inversiones de EMT que permitirá avanzar en la electrificación de la flota, la continuidad de los descuentos de los títulos de transporte de EMT para el año 2026 y la progresiva ejecución de medidas recogidas en el Plan Director de EMT 2025-2030 para la mejora de la velocidad comercial, refleja la apuesta clara y decidida por el trasporte público y sostenible en València. Estas medidas están logrando su objetivo: una menor dependencia del vehículo privado de los vecinos de València, tal como confirman los datos de tráfico más recientes.
Al respecto, cabe destacar que, de acuerdo con los datos facilitados por el consistorio valenciano, el análisis del tráfico entre 2024 y 2025 de las vías principales interiores de la ciudad, que son las vías de más de 30.000 pasos diarios, consolida una tendencia descendente. La circulación en las calles de los barrios de Valencia, si comparamos el primer semestre de 2024 y 2025, aumentó en el pasado año en 32.027 pasos, lo que supone un aumento porcentual del 1,9 %. Pero en el segundo semestre de 2025, descendió en 33.535 pasos, con una bajada del 1,93 %.
Si la comparativa es entre los años 2023 y 2025, en el primer semestre del año pasado, se produjo una bajada del tráfico interior de 40.462 pasos, un descenso del 2,34 %; mientras que en el segundo semestre de 2025 bajó 39.673 pasos con respecto al año 2023, lo que indica un descenso del 2,23%.
Cabe destacar que si bien los accesos hacen referencia a vehículos que pasan una sola vez por las espiras dispuestas en las entradas de la ciudad y, por tanto cada paso se corresponde con un vehículo, en el caso del tráfico interior no es así, porque un mismo vehículo puede pasar sucesivas veces por diferentes espiras ubicadas en diferentes vías. En cualquier caso por las espiras ubicadas en vías interiores circulan no sólo los vehículos que acceden desde fuera de la ciudad, sino también los vehículos de los propios vecinos de Valencia.
Por tanto si a pesar del ligero incremento de accesos de la ciudad se ha producido una bajada de circulación en las vías interiores, esta circunstancia pone de manifiesto que son precisamente los vecinos de Valencia los que han optado por modos alternativos de transporte, como la EMT, cuyo crecimiento es constante, o la bicicleta, cuyo uso crece a elevado ritmo.