Estos barrios de València tendrán aparcamientos disuasorios

La próxima alcaldesa de València ha proyectado cuatro aparcamientos en las entradas de la ciudad

Guardar

Imagen de un aparcamiento
Imagen de un aparcamiento

La movilidad es, sin duda, uno de los temas clave para los gobiernos locales y autonómicos. El cambio climático ha acelerado la necesidad de apostar por un modelo de ciudad más sostenible y, para ello, encontrar un equilibrio entre el vehículo privado y medios de transporte sostenibles es el gran desafío al que se enfrentan, especialmente, las grandes ciudades. València ya cuenta con un amplio anillo ciclista, que está en el ‘top five’ de los mejores de España’, pero ¿qué pasa con los vehículos privados? Ante este escenario, ofrecer alternativas, como los aparcamientos disuasorios, cobran especial relevancia. Así, estos son los barrios de València que tendrán aparcamientos disuasorios.

La próxima alcaldesa de València, María José Catalá, anunció, durante su campaña electoral, una serie de medidas para transformar la movilidad en la ciudad, y una de ellas fue la creación de cuatro aparcamientos disuasorios en las entradas de València, con el objetivo de facilitar un aparcamiento público para, después, hacer uso del transporte público para moverse por la ciudad. De esta manera, los barrios de València que contarán con un aparcamiento disuasorio son San Marcelino, Campanar, Benicalap y avenida Tarongers

Madrid, Barcelona o Bilbao son algunas de las ciudades españolas que ya han apostado por los aparcamientos disuasorios como una medida efectiva para reducir el tráfico rodado por el centro. Ahora bien, esta medida debe ir acompañada de un refuerzo del transporte público. En este sentido, Catalá ha apostado por otras acciones como un refuerzo de la EMT para convertir a la empresa de transportes metropolitana de València en "la mejor de España", reforzando las conexiones entre el centro y las pedanías.

En este sentido, afirmó que  “los vecinos de las pedanías pagan los mismos impuestos que cualquier vecino de la ciudad y no tienen ni los mismos servicios ni las mismas dotaciones”. Así, un ejemplo de esa mejora que se prevé es aumentar las líneas, las frecuencias y los horarios de autobús en  Castellar-l'Oliveral. Una medida que se extenderá en el resto de pedanías. 

Por último, en el caso de Metrovalencia, Catalá también ha propuesto trabajar en la creación de dos nuevas líneas de metro: una de ellas será la continuación de la Línea 10 a través de Pont de Fusta; y la otra tendrá el objetivo de unir el norte y el sur con el centro de la ciudad pasando por los barrios de Benicalap, Torrefiel y Ciutat Fallera. 

Destacados