La red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) atraviesa un momento de transformación sin precedentes. El Plan de Actuaciones FGV 2026-2030, anunciado meses atrás por el expresident Carlos Mazón, se centra en modernizar, ampliar y mejorar la eficiencia de Metrovalencia y TRAM d’Alacant, con una inversión total de 839 millones de euros. Este proyecto no solo busca renovar la infraestructura, sino también mejorar la experiencia diaria de los usuarios, incrementando la frecuencia de los servicios y la accesibilidad de las estaciones.
El plan se organiza en seis ejes estratégicos, comenzando por la modernización de infraestructuras y talleres, que es la columna vertebral de la transformación de FGV. Se están renovando túneles, pasos a nivel, sistemas de señalización y comunicación en los tramos de tranvía y metro en superficie, mientras se actualizan las instalaciones eléctricas y se amplían los talleres de mantenimiento. Con ello, la red gana en seguridad, eficiencia y capacidad para absorber futuras ampliaciones.
Uno de los aspectos más significativos del plan es que la segunda fase, centrada en reparar los daños provocados por la DANA, ya se ha completado. Gracias a esta actuación, las vías, oficinas y talleres de Valencia Sud han quedado plenamente operativos, la nueva estación intermodal está en funcionamiento y el Puesto de Mando ya coordina con eficacia toda la red.
El tercer eje del plan se centra en la renovación de material móvil, con la incorporación de 22 nuevos tranvías fabricados por Stadler Rail Valencia. Seis de ellos se destinarán al TRAM d’Alacant y los restantes 16 a la provincia de Valencia, mientras que la red de Metrovalencia contará con nuevas unidades a partir de 2029, pensadas para acompañar las futuras ampliaciones y reforzar la capacidad de transporte. Esta renovación supondrá un salto cualitativo en términos de comodidad y eficiencia, con trenes más modernos y adaptados a las necesidades actuales de los usuarios.
Accesibilidad y aumento de frecuencias
Otro de los puntos prioritarios del plan está centrado en las estaciones y en la accesibilidad. En esta etapa se llevarán a cabo a renovación de las paradas subterráneas de las Líneas 1 y 2 de Metrovalencia, junto con otras en superficie, un nuevo Sistema de Información al Viajero, plataformas de acceso más cómodas y andenes accesibles para personas con movilidad reducida. Además, estaciones como Colón, Benimámet y Les Carolines-Fira contarán con nuevas escaleras mecánicas y ascensores.
El plan también busca optimizar las frecuencias y la regularidad del servicio, replanteando los trayectos de las Líneas 1, 3 y 9 para que sean más cortos y eficientes. Esto permitirá que los trenes circulen con mayor regularidad y aumente la posibilidad de realizar más viajes a lo largo del día. Para gran parte de la red en superficie se ha establecido una frecuencia base de 12 minutos.
El sexto eje del plan se centra en la planificación y expansión de la red. Entre las actuaciones previstas se encuentra la duplicación de la vía de la Línea 3 y la puesta en marcha de las nuevas Líneas 11 y 12. También se proyectan soterramientos en Paterna y Burjassot-Godella, mejoras de capacidad en el túnel entre Alameda y Colón, así como la construcción de la nueva estación e intermodal de Torrent y la supresión de los pasos a nivel en el tramo Torrent-Picassent.
Demandas institucionales
El pasado martes, el Pleno del Ayuntamiento de Valencia aprobó por unanimidad una moción en la que se insta tanto al Gobierno de España como a la Generalitat a reforzar las frecuencias, la seguridad y las inversiones en Renfe y Metrovalencia.
Entre las medidas más destacadas, la Corporación valenciana solicita la realización de un plan integral de mejora del servicio de Cercanías, con auditorías operativas sobre infraestructuras y seguridad, así como obras que garanticen un servicio óptimo para los usuarios.
Además, la moción subraya la necesidad de un plan integral de alta velocidad en la Comunitat Valenciana, incluyendo auditorías de seguridad y mejoras en las infraestructuras, especialmente en las líneas con origen o destino en Valencia, para garantizar que los trenes circulen con la máxima eficiencia.
El Pleno también exige a Renfe Viajeros la publicación de informes de gestión específicos de Cercanías Valencia, similares a los que ya se publican para Madrid y Barcelona, asegurando mayor transparencia y control sobre el servicio ferroviario en la ciudad.
Por su parte, la Generalitat ha sido instada a poner en marcha plenamente el Plan Estratégico FGV 2026-2030, incrementando las frecuencias, aumentando la flota de trenes y tranvías, ampliando la red de Metrovalencia y mejorando la información a los usuarios. Según los portavoces municipales, estas medidas buscan garantizar que la inversión de 839 millones no solo mejore la infraestructura, sino que se traduzca en beneficios tangibles para quienes utilizan el transporte público a diario.