L’esperada estació de tren d’Albal obrirà les portes demà, 11 de febrer de 2025, a les 10.30 hores, integrant-se en les línies C1 (Gandia – València) i C2 (Moixent – València) de Rodalia València. Esta fita, anunciada per l’alcalde José Miguel Ferris, equipara a Albal amb altres municipis de l’Horta Sud en termes de connectivitat ferroviària. La inauguració comptarà amb la presència de Marta Serrano, secretària general de Transport Terrestre.
La nova estació d’Albal alleujarà la congestió en les estacions de Silla i Catarroja durant les hores punta, oferint als residents d’Albal i localitats veïnes una opció de transport públic més accessible. Esta infraestructura no sols millorarà la mobilitat dels habitants locals, sinó que també beneficiarà als polígons industrials pròxims, facilitant el desplaçament de treballadors i contribuint al desenvolupament econòmic de la regió.
Recent inundació
La posada en marxa de l’estació ha enfrontat desafiaments significatius. Després de molts retards, l’obertura estava inicialment programada per a finals de 2024, però l’estació va patir danys considerables a causa de la DANA del 29 d’octubre, que va inundar gran part del terme municipal d’Albal, deixant la infraestructura completament negada. Des de llavors, s’han dut a terme intensos treballs de reparació i neteja que han permés la seua entrada en servei en el dia de demà.
Ubicació, freqüència de pas i servei d’autobús llançadora
Situada al Carrer Núm. 9, al costat del polígon industrial i a 600 metres del nucli urbà, l’estació se situa en el punt quilomètric 104,3 de la línia d’ample ibèric l'Alzina-València i a escassos 800 metres de l’estació de Catarroja.
A més, l’estació disposarà d’un aparcament dissuasiu. Amb una superfície de quasi 16.000 metres quadrats i capacitat per al voltant de 125 places, amb possibilitat d’ampliació en el futur l’estació compta amb un aparcament dissuasiu, a més d’itineraris per als vianants per a accedir a l’estació, promovent l’ús del transport públic en l’àrea metropolitana de València.
Fruit de les negociacions de l’Ajuntament amb l’Autoritat de Transport Metropolità de València, s’ha establit una línia regular d’autobús que passarà cada 30 minuts per l’estació, facilitant l’accés dels usuaris al centre d’Albal i altres àrees pròximes.
Història de l’estació
Les obres de l’estació es van adjudicar el novembre de 2019 per 6,6 milions d’euros a l’empresa Lantania SL. No obstant això, en 2022, els treballs es van paralitzar a causa d’un increment inesperat del nivell freàtic del subsol, la qual cosa va obligar a modificar el projecte original. Després de superar estos obstacles, les obres es van entregar formalment al Ministeri de Transports per a la seua posada en funcionament.
Perspectives futures
Amb l’entrada en funcionament de l’estació de tren d’Albal, s’espera una millora significativa en la qualitat de vida dels residents, en oferir una alternativa de transport eficient i sostenible. A més, l’estació està dissenyada per a adaptar-se a futures ampliacions i millores, assegurant la seua rellevància en el sistema de transport metropolità durant els pròxims anys.
De la mateixa manera, els veïns d’Albal podran beneficiar-se del servei de transport gratuït anunciat per la Generalitat per als municipis afectats per la DANA durant 2025. En esta línia, els veïns podran sol·licitar l’abonament que entrarà en servei en les pròximes setmanes i que permetran viatjar gratis en Metrovalencia, Rodalia, EMT i Metrobús.
Estat de la línia C-3
Enfront de la nova estació que se sumarà als itineraris de les línies C-1 i la C-2, altres línies seguixen amb problemes. A causa de la barrancada d’octubre, en l’actualitat la línia C-3 no està oferint el servei complet. Encara que el desembre de 2024 es va aconseguir restablir el servei fins a Xirivella i Aldaia, la greu destrucció patida en la infraestructura ha retardat la volta a la normalitat en la resta del recorregut. D’acord amb el Ministeri de Transports, la primera fase de la reobertura es completarà a la fi de 2025 amb la recuperació del servei fins a Buñol. La segona fase, que inclou la restauració del tram des de Buñol fins a Utiel, no conclourà fins a finals de 2026.
A més, com a part del procés de modernització de la línia, es durà a terme l’electrificació d’un tram estratègic, la qual cosa permetrà la incorporació de trens híbrids. Esta millora contribuirà a una mobilitat més eficient i sostenible, beneficiant als usuaris i al medi ambient.